2月2日に発売されたテーラーメイド「Qi10 MAX」と、翌週の8日発売のピン「G430 MAX 10K」。ともに「10K」の大慣性モーメントをうたい、発売当初から話題のドライバーだが、どちらの「10K」ヘッドの曲がりが少ないのか、そして飛ぶか。試打で徹底検証を試みた。

テーラーメイドとピンの『10K』ヘッドを打ち比べ

試打を担当する癸生川喜弘プロ(左)と弾道検証から性能分析する小島慶太プロ(右)。持っているのは今回検証した2本

「ガチ」をうたい文句に、気になるモデルを徹底試打する本企画。今回も、癸生川喜弘プロが試打を行い、小島慶太プロがデータを分析を行った。 「10K」とは「10,000」のことで、ヘッドの上下・左右の慣性モーメントの合計が1万g・㎠を超えていることを示す。すなわち、慣性モーメントが極めて高く、ミスヒット時のヘッドのブレが小さいということ。 10Kを実現した「Qi10 MAX」と「G430 MAX 10K」は発売以来、共にドライバー部門の売り上げのトップ争いにしのぎを削る人気モデルだ。Myゴルフダイジェストでは、この2つのモデルの比較試打企画を2度にわたって行った。前回は純正シャフトでの打ち比べだったが、2度目の今回は、「10K」ヘッドの実力差を引き出すために、同一のシャフトとグリップを装着して試打を敢行。

同一シャフト＆グリップでヘッド特性をガチ検証!

試打したヘッドピン『G430 MAX 10K』とテーラーメイド『Qi10 MAX』。シャフトはグラファイトデザイン『ツアーAD VF 6-X』だ

試打ヘッドはテーラーメイド／Qi10 MAX（10.5度）とG430 MAX 10K（10.5度）。シャフトはどちらもグラファイトデザイン／ツアーAD VF-6（フレックスX）、グリップ／PALMAXに統一。これでヘッド単体の性能が見えてくるはずだ。 試打結果は以下の通り。 Qi10 MAX ＜トラックマン4のデータ＞ 弾道／ドロー クラブスピード●46.1m/s ボールスピード●68.9m/s 打ち出し角●11.2度 スピン量●2876rpm キャリー●246.4ヤード トータル●267.0ヤード 曲がり幅(SIDE)●13.0左 ＜GCクワッド＞ Hインパクト(左右打点)●12ミリトウ Vインパクト(上下打点)●8ミリ下 G430 MAX10K ＜トラックマン4のデータ＞ 弾道／フェード クラブスピード●46.4m/s ボールスピード●68.9m/s 打ち出し角●12.3度 スピン量●2911rpm キャリー●240.8ヤード トータル●258.7ヤード 曲がり幅(SIDE)●13.6右 ＜GCクワッド＞ Hインパクト(左右打点)●2ミリトウ Vインパクト(上下打点)●7ミリ下 表示した数値はともに、1打目で出たものだが、比べるとほぼ同じ数値が出た。 大きく違いが出てのはトータル飛距離、そして球の曲がりだけ。