Bセグのホットハッチで日本を代表するのは、紛れもなくスイフト

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直3+ハイブリッドZ12E型エンジンを搭載

スポーツハッチとして気になるのはヒールヒップポイント。もうちょっとお尻（シート座面位置）を下げたいね

新型スイフト、コスパの良さはスズキの企業努力だな

今のスズキのなかでこのスイフトは、やっぱサラブレッドなのかなと思う。もしかしたら、ちっちゃいからポニーちゃんかも。 今回、スズキはフルモデルチェンジでエンジンが1.4L 4気筒ターボ（※スイフトスポーツ）から1.2L 3気筒のNAになった。それはどうなのか？って気がするんだけど、実際乗ってみるとエンジンが軽くなり、このCVTで950kg、MTで920kg。 ハイブリッドと言っても、12Vのベルトスタータージェネレーター。だけど、なんかいいな！という感じがする。実際乗ってみるとADASが良くなっているのと、全体的にちょっと固めだけど、スイフトのCVTはかなり欧州車テイストでダンピングがいい。ばね上の動きがすごく抑えられていて、タイヤからの入力は両車ともちょっと硬いけど。 CVTはばね上が動かないようにしっとりした感じで抑えられるが、5MTはちょっとヒョコヒョコしちゃう。あれ？ 乗り味が違うな…と思っていろいろと取材してみると、5MTをベースに開発していた。重量が30kg重いCVTだと重量合わせでスプリングの長さなんかも変えなければいけない。しかし、重量が重い分、ばねの動きが下がった分、CVTのほうは上質な感じ。5MTはちょっと“原石っぽい”感じ。5MTをベースに作ったということで納得した。 マニュアルミッションの5速は、シフトフィールの接続感がもうちょっとカチッとしたのが欲しいかなと思うけど、でも5MT、CVT両方とも1.2L 3気筒エンジンでうまく作ったなという感じがしている。ADASが良くなったのは、長距離ドライブではもう打ってつけ。 ひとつ気になっているのは、こういうクルマを買う人は、後でカスタマイズしたりすると思うけど、最近ヒールヒップ＝お尻の位置とカカトの位置の差がプリウス（トヨタ）くらいから240mm、かなり縮めてきている。 最近乗ったメルセデス・ベンツのEクラスやCクラスは、スポーツカーみたいなヒールヒップの距離。まだちょっとヒップの位置が高く、公園のベンチに座ってるような感じのドライビングポジションなので、そういったシート位置をもうちょっと下げていくといいかなと思う。 それは多分、この5MTの方が今920kgなので、スズキにはちょっと頑張ってもらいたい。900kg切って899kg！ 800kg台のBセグを作ったら凄いなと思う。あと20kgだから、頑張ればできるんじゃないかな？と思うんだけどね。 その時はシートの位置を下げて、カカトとヒップの位置が縮まると、もっとスポーツカーみたいなドライビングポジションになっていく。そういうところがホットハッチ的には大事だと思う。 いずれにしてもこの2台は、ワクワクする。CVTだからこれでラリーもいいし、マニュアルでガンガンにジムカーナやダートラ、ラリーもいいし。 モータースポーツのエントリーモデルとして、この2台はいいと思う。決してMTだけがスポーツなのではなく、乗った感じの上質さはCVTの方がいい。 エンジンの動きみたいなものも、トランスミッションがMTとCVTでは、CVTはトルクコンバーターも持っているので、全体的にエンジンのブレがうまく振動吸収してるので、あらゆる意味でこっちのCVTの方が上質な感じがした。 ということで、MTとCVT、2台のスイフトを乗り比べたけど、一見花がないように見えて、実は地味…と言ってはスズキに失礼なんだけど、重量を考えよく作られているなと思う。 【SPECIFICATIONS】 車名：スイフトHYBRID MZ（FF・CVT）/ HYBRID MX（FF・5MT） 全長×全幅×全高：3860×1695×1500mm ホイールベース：2450mm トレッド（前/後）：1480/1490mm 車両重量：950/920kg 最小回転半径：4.8m 乗車定員：5名 エンジン型式/種類：Z12E/直列3気筒DOHC 内径×行程：74.9×92.8mm 総排気量：1197cc エンジン最高出力：60kW（82ps）/5700rpm エンジン最大トルク：108Nm（11.kgm）/4500rpm 燃料タンク容量：37L（無鉛レギュラー） モーター形式/種類：WA06D/交流同期電動機 モーター最高出力：2.3kW（3.1ps）/1100rpm モーター最大トルク：60Nm（6.1kgm）/100rpm 燃費 WLTCモード：24.5/25.4km/L 駆動方式：前輪駆動 トランスミッション：CVT/5速MT サスペンション（前/後）：マクファーソンストラット/トーションビーム ブレーキ（前/後）：ベンチレーテッドディスク/ディスク/リーディングトレーリング タイヤサイズ：185/55R16 車両本体価格（税込）：2,167,000円/1,922,800円 【新型スイフト 全グレード価格（全て税込）】 ・HYBRID MZ （マイルドハイブリッド） 2WD/CVT 2,167,000円 4WD/CVT 2,332,000円 ・HYBRID MX（マイルドハイブリッド） 2WD/5MT 1,922,800円 2WD/CVT 1,922,800円 4WD/CVT 2,087,800円 ・XG 2WD/CVT 1,727,000円 4WD/CVT 1,892,000円