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　そんなにたくさん売れたわけじゃない。でも、何年経ってもみんなが覚えている……そんなクルマを取り上げるこの企画。今回は「そんなのもあったねぇ……」と懐かしくなる三菱 エメロード。改めて口にすると結構イイ名前!? 【画像ギャラリー】アナタこんなに美しかったっけ？思わず二度見しそうなエレガントフェイスの三菱 エメロード(24枚) ※本稿は2024年9月のものです 文:小沢コージ/写真:茂呂幸正 初出:『ベストカー』2024年10月10日号

■ちょいデカくなったカリーナED？

　アレレ？アナタそんなに美しかったっけ？同窓会で10年ぶりに会った昔の彼女が、予想以上にキレイで焦る。 　まるでそんな驚きの懐かしカーが、三菱がバブル期に生んだ美しすぎる4ドアハードトップ、エメロードだ。コッチは30年ぶりだけど。 　当時は少し前に元祖スタイリッシュ4ドアクーペのトヨタ カリーナEDが流行り、さらに税制改革で5ナンバー枠の縛りが取れ、3ナンバーボディの三菱 ディアマンテが売れてた頃。 　エメロードはある意味、そのイイトコ取りたる7代目ギャランのハードトップ版だ。サイズは全長4.6m台×全幅1.73mとカリーナEDより幅広く、ディアマンテより狭い3ナンバーで、それでいてBMW顔ディアマンテほどのイカツさもない。 　いわば少し大きめの三菱版カリーナEDでイイ線突いてたが、当時はスペシャルティばかりなので埋没。結局のところ一世代で終わり、4年累計生産は2万台弱と残念無念。 　だが、今見るとホントちょうどいい頃合いの美しさとサイズ感なのだ。エンジンがフロントに横置きされたノーズは伸びやかで低く曲線美の塊。全高1.37mでキャビンとのバランスもいい。リアもカリーナEDのような寸詰まり感がなく、まさしくザ・4ドアクーペ。 　加え、これがホンダだったらジュエルアイと名付けただろう、エメラルドの如き輝きのグリル一体形3連マルチリフレクターヘッドライトが美しい。リアコンビも同様の3連ライトだ。 　サイズの恩恵を受けたのがリアシートで、大人が乗ると頭が天井にぶつかるカリーナEDに比べて余裕。身長176cmの小沢が前席に座ったポジションで、リアでヒザ前が余り、頭上スペースも広い。 　帽子を被ったまま普通に座れちゃうほどだ。トランク容量も広めで450Lもありゴルフバッグが3つは積めそうだ。