7月にマイチェンを受けたノートオーラニスモ。フロントマスクやホイールなどが徹底的に磨き込まれ、外観はマイチェン前より精悍に

日産のスポーツブランド、ニスモが手を入れたノートオーラニスモの評判がすこぶるいい。いったいどんな改良が施されたのだろうか？　試乗したカーライフジャーナリストの渡辺陽一郎氏が特濃解説する。 【写真】日産「ノートオーラニスモ」の細部 ＊　＊　＊ ■専用パーツ鬼盛り！ ――日産ノートの販売が好調らしいですね？ 渡辺　ノートは国内における日産の最多販売車種で、今年1～8月の月平均は約8600台です。常に販売ランキングの上位に入っています。そして、ノートの販売の45％を占めているのが、実は上級車のノートオーラなのです。 ――ノート、ノートオーラは全車が日産独自のハイブリッドシステムであるe－POWERを搭載しています。 渡辺　電動車なので値は張りますが、走りも室内もひとクラス上の上質さを誇ります。 ――今回試乗したのはノートオーラに設定されたニスモです。今年7月にマイチェンを受けたモデルです。外観は男心を刺激するド派手な感じに仕上がっていますね？ 渡辺　ノートオーラニスモは国内販売が低迷するスポーツモデルですが、ノートオーラ全体の18％を占めています。 ――人気のワケは？ 渡辺　商品力のバランスが絶妙です。専用のエアロパーツを装着し、タイヤはミシュランのパイロットスポーツ4。内装もメーターやシート生地までスポーティに仕上げており、サスペンションにも手が入っています。 ――専用パーツ鬼盛り！　当然、値は張る？ 渡辺　それが意外に割安で、2WDは機能やデザインを上級化しながら、ベースのノートオーラGからの価格アップは29万2600円の307万2300円です。 ――今回の試乗車は？ 渡辺　新設定された電動4WDモデルに試乗しました。ニスモ版は電動4WDの動力性能を向上させています。 ――実際に運転してみてどうでした？ 渡辺　すべてのノートに共通する特徴ではありますが、e－POWERはモーター駆動なので、走りは静かで滑らか。しかも、アクセル操作に対してクルマが機敏に反応する。また、ノートオーラニスモは一般のガソリンエンジンに置き換えると、おおよそ2.5リットルくらいの排気量になるので、動力性能に余裕がある。