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日産がサファリラリー挑戦で得たものとは？ 未来はアフリカを見ろ!? その真実をベテランジャーナリストが語る その1【清水和夫×高平高輝クロストーク「南南西に進路を取れ！」 】…ラス優勝はしたけど総合はプジョーが勝った。悔しい！って言って、この510（ダットサン ブルーバード 1600SSS/1970年）で勝ったんだよね。当時…MotorFan経済総合
古き良き「日本車」が北米で再評価されるのは、当然？ カスタム文化の“最前線”を考える…カー文化と呼べるような大規模なムーブメントはなかった。ダットサン・フェアレディ、ダットサン510ブルーバード、ホンダS800など、1960年代から19…Merkmal経済総合
ローレルの元祖は今も健在！…ローレルC30を語る会…ドトップでしかも未再生車というのは、かなりレアな個体である。「世間的には510『ブルーバード』や『スカイライン』がメジャーで、C30は知らないという人…レスポンスエンタメ総合
走りを極めたスーパースポーツセダン「ダットサン・ブルーバード1600SSS」。サファリラリーを制したその実力とは【歴史に残るクルマと技術033】…に残るクルマであることに間違いはない。 ダットサン・ブルーバード1600SSS 1967年 モデル名：P510 全長×全幅×全高：4120mm×156…MotorFan経済総合
日産ダットサン・ブルーバードSSS（昭和42.／1967年8月発売・510型）【昭和の名車・完全版ダイジェスト040】…ド」たる地位を築き上げ、ベストセラーカーになった。 日産ダットサン・ブルーバードSSS（510型）諸元●全長×全幅×全高：4120×1560×1400）mm…Webモーターマガジン経済総合
50台以上日本旧車を乗ってきて見つけた本命の1台！ 北米限定の特別仕様RX-3SPそんな環境で生まれ育ったオーナーが、初めて自分で手に入れたクルマはダットサン510だった。 「510に乗ったのは別に理由があったわけではないです。結果的にあま…Nosweb.jp経済総合
FR最後のサニークーペ。サニーとカローラ。昭和大衆車の王座をかけて争った2台のライバル…でもある。2Lクラス初のハードトップであるMS51クラウンハードトップや510ブルーバードのクーペも同年にデビューしているのだ。昭和も40年代に入り、…Nosweb.jp経済総合
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