HKSのコンプリートモデル、BNR32改 HKS ZERO R

【BNR32改 HKS ZERO R vol.1】 アルピナやブラバス、ルーフやゲンバラなど、以前から欧州ではチューニングメーカーによるコンプリートカー販売が盛んだった。 一方、日本では「チューニング＝違法」という先入観があり、なかなか浸透することはなかった。 【画像19枚】ターゲットは欧州のスポーツカー HKSが送り出したスーパーマシン。圧巻の360㎞/hフルスケールのスピードメーターと、10000rpmまで記されたタコメーターはHKSオリジナル。ミッションはR34GT-Rのゲトラグ製6速MTに換装。これに合わせて、ファイナルギアは3.9へと変更されている しかし80年代後半には、トミーカイラがR31スカイラインベースのM20／M30を発売しEEKがレフトハンダーのスープラ、マツダ車のチューニングで知られたユアーズスポーツではFC3Sベースのボーグアチーブをリリース。少しずつ社会に認められるようになり、知名度も高まっていった。 そんな中、日本で最大手のアフターパーツメーカーであるHKSが1991年に1台のコンプリートカーを発表した。 それがZERO Rだ。 ZERO Rのベースは見てのとおりR32GT-Rで「270㎞／hオーバーでの巡航性能、快適性、保安基準適合」を目指し、「高出力、高耐久性」をテーマに開発。 欧州の名だたるコンプリートカーを超えるべく、アウトバーンやニュルブルクリンクでのテストを重ね、究極のロードゴーイングカーとして誕生した。 HKS ZERO R（BNR32改）　＊基本仕様 2014年式  カラー シルキーマルーン 全長×全幅×全高（㎜） 4550×1770×1320 ホイールベース（㎜）　 2615 トレッド（㎜） 1505（前後とも） 車両重量（㎏）　 1600 エンジン型式　 RB26DETT型 エンジン種類 直列6気筒DOHCツインターボ 総排気量（cc） 2688 ボア×ストローク（㎜） 88.0×73.7 圧縮比 8.5：1 最高出力（ps） 423 最大トルク（㎏-m） 39.7 変速比 1速3.214/2速1.925/3速1.302/ 4速1.000/5速0.752/後退3.369 最終減速比 4.111 ステアリング ラック＆ピニオン サスペンション マルチリンク（前後とも） ブレーキ ベンチレーテッドディスク（前後とも） タイヤ 255/40R17（前後とも） 発売当時価格 1600万円 初出：ハチマルヒーロー vol.045　2018年1月号 （記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）