オーストリア・東チロル地方の山間部を走る路線バス。始発からすぐ、プレーグラーテン村役場前の停留所に到着する。背後は標高3000mに迫る山々である（写真：筆者撮影）（(C)Japan Business Press Co.,Ltd. All Rights Reserved）
公共交通「赤字か黒字か」の議論からどう脱却？ 鉄道・バスのサービス水準を可視化、オーストリア・PTSQCという指標
【関連記事】
- 【図表】オーストリアで用いられているPTSQCによる公共交通サービス水準の分類（FLADEMOプロジェクト報告書より抜粋）
- ＜前の記事はこちら＞ローカル線も路線バスも「赤字か否か」が注目されがちだが…欧州ではここを見る、公共交通の力を引き出す4つの側面
- ボロボロのローカル線、廃線後に130億円投資で復活…「人口減を回避」「観光にプラス」イタリアの“お手本”に学ぶ
- ローカル線「赤字なら廃止」は“世界の非常識”…なぜオーストリアは「儲からない」鉄道を運行し続けられるのか？
- 鉄道の衰退は人災だった、SLを走らせて「昭和の汽車旅」と言ってももはや通用しない
- 駅ナカ？ホテル経営？そんなものは鉄道会社の柱になり得ない、乗客がいないとダメになるだけだ
