都の「高い目標」達成困難か

警視庁（中島みなみ撮影）。

　都内における2024年中の死亡事故状況は、東京都が目指す「世界主要大都市の中で最も少ないレベルの交通事故死者数とする」状況を作り出すことも極めて困難にしています。 　東京都は2021年に、警視庁も参画して「第11次東京都交通安全計画の目標」を作成しました。数値目標は2025年までに24時間死者数を110人以下、死傷者数を2万7000人以下とすることを掲げました。 「2025年中（の統計）を目標に各種施策で達成していきたい」（東京都交通安全対策課） 　東京都の交通事故状況は、コロナ禍の一時的な死亡事故減少は見られたものの、死亡事故は着実に増加傾向を示していると言えます。暦年の交通事故死者数とカッコ内は前年比を示します。 ・2024年：146人（＋10人） ・2023年：136人（＋4人） ・2022年：132人（△1人） ・2021年：133人（△22人） ・2020年：155人（＋22人） ・2019年：133人（△10人） ・2018年：143人（△21人） ・2017年：164人（＋5人） ・2016年：159人（△2人） ・2015年：161人（△11人） 　年ごとの増減を追うと、コロナ禍で減少したというより、2020年の増加分をコロナ禍で戻しただけと言えます。 　東京都内では2020年4月7日～5月25日にコロナ禍で初めての緊急事態宣言が発令されていますが、この年の交通事故死者数はむしろ増加しています。本格的な行動制限がかかった2022年と、その影響下にあった2023年に減少していますが、それでも交通事故死者数は130人を下回ることはできなかった、というのが実態です。 　交通事故の研究者には、東京都の目標達成の困難さを指摘する声もありました。今となっては単年度で30人以上の死亡事故を抑止する必要があります。死亡事故を減らすことは簡単ではありません。前述の交通安全対策課担当者は、次のように語りました。 「事故死者数の増加について、すぐにお答えできない。（110人以下という数字は）ある程度高い目標だと思っているが、各種施策を講じて達成していきたい」 　2024年の交通事故死者の実態は、都内死者数の近年の底が130人台にあることを示しています。目標達成までの時間はわずかです。