セレクトストア限定モデルの「LS」は450ccでロースピンタイプ

【コウタロウ】 後方のバックウエートはどのくらいの重量ですか？ 【ミタさん】 「TW767」と「MAX」は20.5グラムで、「LS」は15グラム。かなりのウエートを最後部に配置しています。 【シオさん】 10Kで飛ばせる構造は魅力的ですね。打つのが楽しみです。

「MAX」は顔のいいドローバイアス設計。一番飛ぶのは「LS」!?

全モデルに装着された後方のウエートは片側が軽く、左右入れ替えることで重心の変更が可能

【コウタロウ】 最初に「MAX」を打ちましたが、想像していた「MAX」じゃない。オートマチックに動くというよりは、自分の感覚でヘッドを動かせました。 【ミタさん】 「MAX」はドローバイアス設計になっているのでフェースターンしやすい。ある程度の操作性を出せるのも特徴です。 【シオさん】 たしかにアスリートモデルではなくて、アベレージゴルファーやシニアゴルファーが使えるドライバーになっています。打ち出しも高くて、ドロー回転が入りやすい。これはスライスに悩んでいる人にもオススメできます。

右を消したいゴルファーは「MAX」が良さそう

【コウタロウ】 それと顔が良くて、構えやすいのには驚きました。「MAX」なのにかなりハンサムですよ。 【ミタさん】 本間のこだわりとして、今でもドライバーのヘッドは木を削ってモックアップを作るところからはじめています。ヘッド形状は往年の“本間顔”を継承している部分があります。 【コウタロウ】 10Kになってもモックアップから作るのはすごいですね。 【シオさん】 打感も弾き系ではなくて、ちょっとソフトな感じでした。 【コウタロウ】 本間らしい打感で、海外メーカーとはちょっと違います。

コウタロウのスピン量からはボールの上がりやすさが伺える

【ミタさん】 スタンダードの「TW767」はどうでしたか？ 【シオさん】 「MAX」みたいなシャローヘッドではなくなって、よりオーソドックスな形状で、ヘッドのすわりもとても良かったです。打ち出し方向も「MAX」ほど左に出なくなり、私は安心してつかまえにいけました。 【コウタロウ】 飛距離というより方向性がすごくイイ。真っすぐ飛んでくれるので、大きく曲がってしまう恐怖感がない。そんなところもアベレージゴルファーに向いていると思います。