ホンダの新型「フリード」は先行受注2.4万台!

ホンダがコンパクトミニバン「フリード」の新型モデルを2024年6月28日に発売する。先行受注は5月17日に始まっており、これまでに約2.4万件の注文が入っているとのこと。モデル別の受注割合やハイブリッド車の比率、気になる納期などをホンダで聞いてきた。 【写真】新型「フリード」購入者の約3割が選んでいるアウトドアテイストの「クロスター」

■人気モデルの納期は長期化 フリードは初代が2008年5月、2世代目が2016年9月に登場。これまでに累計で約122万台が売れているホンダの大人気車種だ。今回は約8年ぶりのフルモデルチェンジを経て3世代目が発売となる。 新型(3世代目)フリードには2モーターハイブリッドシステム「e:HEV」を搭載するハイブリッド車(HV)とガソリンエンジン搭載車がある。グレード展開としては、見た目やインテリアなどが違う「エアー」(AIR)と「クロスター」(CROSSTAR)の2タイプから選ぶ格好になる。駆動方式は各タイプでFF(前輪駆動)と4WDが選べる。

新型フリードのガソリンモデルは250.8万円～308.77万円、HVは285.78万円～343.75万円。最も高価なモデルはクロスターのHVの4WD、最も安いモデルはエアーのガソリンモデルのFFとなる。全体の価格帯は250.8万円～343.75万円だ。 ホンダによると新型フリードの先行受注は約2.4万台に達している。この状況についてホンダ 統合地域本部 日本統括部 統括部長の高倉記行さんは、「大変、ご好評をいただいている」と手ごたえを感じている様子だった。 先行受注の内訳を聞くと、タイプ別ではエアーを選んだユーザーの割合が72％、クロスターが28％となっているそうだ。パワートレインの内訳はHVが85％、ガソリンエンジン車が15％。納期はグレードによって多少の差異があるものの、全体としては1～2カ月程度を見込む。ただし、人気の「エアーEXのe:HEVのFF」は約9カ月、「クロスターのe:HEVのFF」は約4カ月となっていて、納期短縮に努めているとのことだった。 コンパクトミニバン市場ではトヨタ自動車「シエンタ」と激しいシェア争いを繰り広げるフリード。このモデルの強みについて、開発責任者を務めたホンダ 電動事業開発本部 BEV開発センターの安積悟さんは、「ちょうどいいサイズ感でありながら、3列目にもしっかりと座れるところ」と話していた。