NT1100(1082cc) オーナー：hummerさん

大柄なNT1100は身長170cmでも「全然問題なし」コンフォートシートで超快適！【今週の愛車ピックアップ】

ウェビックコミュニティに投稿されているMYバイクを毎週1台紹介するこのコーナー。今回紹介するモデルはホンダ「NT1100」、オーナーは「hummer」さんです。 【画像】大柄なNT1100は身長170cmでも「全然問題なし」DCT+フェアリングで超快適！ (3枚) 2020年に排気量をアップしてモデルチェンジされた「CRF1100F アフリカツイン」は、パリ・ダカールラリーで活躍したラリーレーサーのイメージを継ぐアドベンチャースポーツ。その水冷並列2気筒OHC、1082ccのエンジンとフレームに大型のフェアリングを装備し、2022年に発売されたのがNT1100です。見た目はアドベンチャーっぽさがありますが、それはフレームもアフリカツインのものをベースとしているから。前後ホイールは17インチで、ツアラーらしい大容量タンクや6速「DCT」の搭載など、オンロードを快適に長距離走ることを目的とした純然たるオンロードツアラーです。可変スクリーンと大きなヘッドライトも頼もしい装備で、遠くへ行きたくさせてくれるもの。 そんなNT1100のオーナーであるhummerさんですが、アフリカツインのように長距離を走れる性能に加え、オンロードしか走らないという用途を考えてこのモデルをセレクト。航続距離は400kmにおよび、東京～新潟間程度なら余裕で走り切れるほか、快適な防風性能とクラッチレスのDCTやクルコンによる操作の楽さに大満足とのこと。実用性は極めて良好です！　また意外とよいのが足つきで、NT1100はアフリカツインゆずりの大柄なボディが特徴で、シート高は820mmとなり小柄なライダーは敬遠したくなるものですが、hummerさんはやわらかい純正オプションのコンフォートシートと170cmの身長で「全然問題なく乗れています」という心強いコメントをしてくれました。メリットがハッキリしたモデルであるNT1100、ツーリングライダーにとっては大きな選択肢になるのでは？

見た目はジェントルな雰囲気で街にも溶け込むのに、トルクフルなエンジンとDCTでワインディングでも充分速い！　というNT1100。おまけに風も避けられて快適というスキのないマシンです。

────────── MYバイクコメントより ────────── ■購入動機・用途・比較車種 主に長距離ツーリングで使用。アフリカツインのような長距離性能が欲しいがONしか乗らない、ONの見た目が欲しいという事で購入。 重？純？ツアラーのBMW1250RTなどより安い。 ■長所 ・Goldwingに近い防風性＋Goldwingには無い軽快性の融合 ・派手色では無い、高級自動車を思わせる落ち着いた知的なデザイン＆カラー。 ・ラフな運転でも東京~新潟間を余裕でこなす航続距離400kmと、DCT＆クルコン＆Apple Carplay標準の王道装備。 ・17inタイヤ＋トルク型ENG＋楽々DCTで、その辺の峠のSS乗りくらいなら楽々追従可能。アフリカ譲りの車体と長めのサスで、ちょっとした林道だって可能。 用品フルパニアは脅威の120L。後部シートを使えば更なる積載も。 ■短所 ・DCTのUターンのしにくさ、、、だが、リアブレーキ併用で大抵は曲がれます。 ・可変スクリーンの操作性が悪いが、慣れたら解決。 ・Dモードが燃費優先すぎる。スポーツ走行したいと少しでも感じたら迷わずS1モードへ。 ・多用途パッケージのおかげか、大きな不満は感じませんね。 ■これから買う人へのアドバイス DCT+防風が快適すぎて他のバイクに乗れなくなる、、、かも。特に純正用品のコンフォートシートは秀逸です、是非購入を！ 私は170cmのつま先立ちですが、全然問題なく乗れています。 スーツが似合うようなジェントルな機種を求めている方には最高の一台です。

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オーナー平均満足度4.54 評価人数: 28人 新車平均価格：172.97万円 中古車平均価格：155.53万円