相次ぐ鉄道運賃の値上げ、地方にも動き広がる…JR東日本は平均7・1%の引き上げ申請
国交省によると、鉄道会社が管理する橋は建設から平均で56年経過しており、一部では老朽化が深刻になっている。各社はコロナ禍に伴う経営環境の悪化で修繕費などを抑制してきたため、今後は費用がかさむ見込みだ。
ただ、運賃を値上げすれば利用客が減少し、運輸収入の増加につながらない可能性もある。移動の足として欠かせない鉄道を長期的に維持するため、鉄道各社は運賃と収支のバランスを慎重に検討することが求められている。
国交省によると、鉄道会社が管理する橋は建設から平均で56年経過しており、一部では老朽化が深刻になっている。各社はコロナ禍に伴う経営環境の悪化で修繕費などを抑制してきたため、今後は費用がかさむ見込みだ。
ただ、運賃を値上げすれば利用客が減少し、運輸収入の増加につながらない可能性もある。移動の足として欠かせない鉄道を長期的に維持するため、鉄道各社は運賃と収支のバランスを慎重に検討することが求められている。
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