曲面にデカールを貼る時の注意点と便利アイテム【達人のプラモ術＜フィアット500F＞】
■お待たせしました、エンゾ仕様の進捗です
いやぁちょっと調べたら、ファイアット500をエンゾ仕様で作っている人多いです。驚きました。ルパン3世の黄色いファイアットと並んで人気あるんですね。 さて同時製作のエンゾ仕様ですが、ウインドウガラスとライト類といったクリアーパーツ、さらにバンパーなどメッキパーツも取り付けています。 ウインドウパーツはウエザーストリップのゴム部分を塗装しなくてはいけないのですが、専用マスクシールが付属しているのでサクサクと塗装を進められます。
■塗料のはみ出しはコンパウンドと爪楊枝で修正
ウエザーストリップの塗装後、マスクシールを剥がせして完了！ といきたいところですが、何か所か黒がはみ出てしまいました。マスクシールをしっかりと密着させていなかったのが原因のようです。 クリアパーツの場合、はみ出た塗料を溶剤（薄め液）で拭き取ると曇ってしまうのでNG。でも修正は簡単。 今回はクリアパーツのカドの部分の小さなはみ出しだったので、爪楊枝の先端にコンパウンド（粗目）をつけて塗料を削り落として修正しました。 あと通常仕様との違いを出すために、ドアのウインドウをカットして窓を開けた状態に仕上げています。
■クリアパーツとメッキパーツの接着には光硬化樹脂がオススメ
さて、ハードル高いよねと言われるカーモデルのクリアパーツとメッキパーツの接着ですが、インスト（説明書）では多用途接着剤（クリヤー）の仕様を推奨しています。確かに曇らずに便利。ですが、個人的な意見としては、接着剤が固まるまでやや時間がかかるのと、強度がやや不安ということから、最近は光硬化樹脂（UV-LEDレジン 星の雫ハードタイプ）を使用しています。 UVライトを当てることで、すぐに硬化。また透明度が高いのでクリアパーツの接着で万が一はみ出てもほとんど目立ちません。メッキパーツも接着面のメッキを剥がさずにしっかと固定できます。 多用途接着剤に比べて高価ではありますが、パーツの固定以外にも使用範囲が広いので、持っておきたいアイテムです。
■次回完成！フィアット500F
というわけで、今回はここまで。いやぁ自分で始めたものの2台同時製作はキツイです（自爆）。でも頑張ります！ 次回は2台のチンクエチェント完成編です。お楽しみに！
＜製作・写真・文／長谷川迷人＞
