マイクロモビリティーで境内を散策する訪日客（大阪府箕面市で）

　観光地で「マイクロモビリティー」と呼ばれる小型の乗り物の活用が広がってきた。近距離の移動に便利なうえ、体が不自由な人も安心して旅行を楽しめる「ユニバーサルツーリズム」への対応も求められていることから、導入する自治体や観光施設が相次いでいる。（仁木翔大） 【図表】マイクロモビリティーが導入された観光地の例

　勝ち運のダルマで知られる大阪府箕面市の勝尾寺に、11月下旬、マイクロモビリティー3台が導入された。新興企業「WHILL（ウィル）」（東京）が「電動車いす」として手がける機種で、時速3～4キロで走行し、坂道や5センチ程度の段差も移動できる。運転免許は不要だ。

　スロープが整備されている環境を生かし、高低差が46メートルある境内を快適に移動してもらおうと、無料で貸し出している。タイから訪れた参拝客（64）は、「急な坂道や砂利道もスムーズで、移動が楽だ」と笑顔を見せた。

　通常の車いすだと、坂道の移動など介助者の負担も大きい。小嶋隆文副住職は「インバウンド需要の回復もあり、参拝客はここ数年で急増している。誰でも自由に移動できる環境を整えたい」と話す。

　ウィルは今秋以降、伏見稲荷大社周辺（京都市）や姫路城周辺（兵庫県姫路市）、城崎温泉（同県豊岡市）でも、観光センターなどと協力し、マイクロモビリティーの導入を進めている。

　電動キックスケーターの導入も目立つ。徳島市では9月から3か月間、電動キックスケーターのシェアリングサービス「LUUP（ループ）」を観光施設の周遊に活用する実証実験が行われた。

　導入が相次ぐのは、都市部に比べて公共交通網が脆弱（ぜいじゃく）な地方で、観光地内の周遊や、駅から目的地までの「ラストワンマイル」の移動手段の確保が課題となっているためだ。

　特に近距離の移動にも不自由が伴う高齢者や障害者の移動手段は、整備が遅れている。

　近年、世界的に観光地に対してユニバーサルツーリズムへの配慮が求められており、観光庁も支援策の強化を図る。