メルセデスから25台の浮気？ ブラバス900 ロケットRへ試乗 70mmワイドで900馬力の911
同社歴代で最もダイナミックなクルマ
ドイツのブラバスが、ポルシェ911を選んだ。このチューナーはメルセデス・ベンツと手を組み、スーパーカーを圧倒するパワーをサルーンやクーペに与えてきた。スマート・ブラバスという、小粒な例も存在したが。 【写真】メルセデスから25台の浮気？ 900 ロケットR 競合のスーパーカー 電動SUVのブラバスも (121枚) これまでをご存知なら、浮気したように聞こえるかもしれない。だが、911 ターボSをベースにした900 ロケットRは、軽率な考えで作られたわけではない。25台の限定数や、54万9130ユーロ（約9116万円）という桁違いの金額も。 むしろ、以前からポルシェをベースにしたいと考えてきたらしい。特別な911の誕生は、時間の問題だったといえるだろう。 一方で、ドイツ北西部のボトロップへ構えたワークショップには、作業待ちのAMG GT 4ドアクーペやSクラス、Eクラスが所狭しと並んでいた。ブランドの軸が、メルセデス・ベンツにあることは変わりない。 チューブラーシャシーにGクラス風のカーボンファイバー製ボディを被せた、シリアスなクローラーも仕上げを待っていた。ブランドのユーモアが垣間見れる。 911が選ばれた理由は、複雑ではない。シャシーの敏捷性やグリップ力で、ポルシェが優れるとブラバスは判断していた。同社歴代で、最もダイナミックなクルマを作ろうと考えたからだ。 ターボSがベースになった理由も明瞭。カレラは、ワイルドさが足りない。GT3は、サーキット志向過ぎる。どちらも、片手運転しながら300km/hで走れるという、ブランドのコンセプトには適さない。 しかし、ターボSなら合致する。強力で安定性が高く、高級感も不足ない。
全幅は70mmワイド 最高出力は900ps
最も大胆に改造され、強力に仕上げられたモデルに、ブラバスは「ロケット」という名前を与える。その最新作が、この900 ロケットRだ。 チューニングは、内外の広範囲に及ぶ。911 ターボSのボディパネルは剥がされ、全幅が70mm広がるカーボン製ボディキットが組み付けられる。鍛造ホイールのオフセット値で、タイヤは外に張り出される。 ボディサイドには巨大なエアインテークとエアアウトレットが開けられ、大量の空気が流される。リア側には、滑らかな曲線のダックテール・スポイラーが載る。かなり目立つ容姿なことは間違いない。 ブラバスは、美しさが多くの顧客の重視するポイントだと認めている。だが同時に、空力性能もしっかり検証されている。ドイツ・ケルンにあるトヨタの風洞実験施設を利用し、ダウンフォースを若干減らしつつ、高速安定性を高めたという。 3745ccの水平対向エンジンには、インコネル製エグゾーストと大径ターボ、専用ECUなどが与えられる。最高出力は、モデル名の通り900ps。最大トルクは101.8kg-mへ引き上げられる。 そもそも、911 ターボSは公道で最も速く目的地へ辿り着ける1台だったが、ブラバスは以前から呆れるほどのパワフルさを追求してきた。ちなみに通常の911 ターボSは、650psと81.4kg-mだ。 ビルシュタイン社製のダンパー・レートは、若干引き締められている。オリジナルのドライブモードは、完全に機能するという。
