率直に言う 電動キックボードの「歩道走行」は今すぐNGにせよ
歩道通行禁止の必要性
電動キックボードのシェアリングが禁止になったフランスのパリでは、公園などでは衛星利用測位システム（GPS）を使って走行不可としていたようだが、歩道と車道の区別は、今のGPSの技術ではできないということも聞いたことがある。 それなら 「歩道の通行は禁止する」 のが、事故防止のためにも良いのではないかと思っている。筆者も電動キックボードのシェアリングは何度も使ったが、歩道を押して歩いたことはあっても乗って走ったことはない。必要ないからだ。 日本が特定小型原付の歩道通行を認めたのは、 「自転車もそうだから」 だろう。でもこれ、グローバルでは珍しいことである。筆者が目にした欧米諸国でも、電動キックボードは自転車と同じルールで走っていたが、現地では電動キックボードだけでなく自転車も、歩道通行禁止だった。
ダブルスタンダードの弊害
なぜ日本は自転車が歩道を走れるようになったかというと、高度経済成長時代に自動車が急速に増え、交通事故が多発したことを受けて、1970（昭和45）年の道路交通令の改正で、 ・自転車道 ・自転車歩行者道（自歩道） が制定されたからだ。しかし、道路交通法では軽車両であり、自転車は原則として車道左端を走ることは変わらない。つまりダブルスタンダードになってしまった。 おまけに20世紀終わりに電動アシスト自転車が登場し、環境問題への関心や健康志向の高まりもあって利用者が増えたのに、 「自転車道や自転車レーンの整備が進まなかった」 こともあり、歩道での歩行者と自転車の接触事故が目立つようになった。 そこで警察庁は2007年、「自転車安全利用五則」を発表した。通行場所については、車道が原則、歩道は例外とし、車道は左側を通行、歩道は歩行者優先で車道寄りを通行するように定めたのだ でも自歩道は消えなかった。それが状況によって車道と歩道、自動車用信号と歩行者用信号を使い分けるなど、 「勝手気ままな走りをするやから」 の出現につながっているのではないだろうか。
