V8に劣らない高揚感のある走りを実現！メルセデスAMG GLC 63 S Eパフォーマンス【海外試乗】
いかにもAMGらしい乗り味を持つ
走り出してアクセルペダルをまず踏み込んでみたとき、約2.3トンもの重量にもかかわらずフットワークが軽いことに驚いた。さらに低回転域から過給する電動ターボのおかげでよどみなくトルクが沸き上がってくる。 V8に劣らないダッシュパワーと同時にドライバーの耳には低いシンセティックサウンド（合成音）が響きわたり高揚感を高める。 また、ステアリング操作は正確で、センター付近でもナーバスではないゆえに高速道路ではどんなスピードでもリラックスして走れる。ただしステアフィールは全体的にやや人工的な感じがあった。 さらに山間部のワインディングロードを走った。ここで好印象に感じられたところは、改善された前後の重量配分によるハンドリング性の向上である。もちろんここには最大で2.5度の舵角を与えられた後輪ステアの効果もあるが、48Vのパワーによって作動する電子制御のロールスタビライザーの効果が高く自然で安定した姿勢でコーナーをトレースした。
GLC 63 S Eパフォーマンス 主要諸元
コンパクトで実用性の高いSUVボディとモータースポーツから市販車へ移植された環境技術であるPHEVシステムの組み合わせは、いかにもAMGらしいソリューションだ。ちなみにドイツで発表された価格は12万1856ユーロ（約1924万円）である。（文：木村好宏／写真：キムラ・オフィス） ■GLC 63 S Eパフォーマンス 主要諸元 ●全長×全幅×全高：4749×1920×1635mm ●ホイールベース：2888mm ●トレッド 前／後：1645/1646mm ●車両重量：2310kg ●エンジン種類：直4DOHC電動排気ターボ+モーター ●総排気量：1991cc ●圧縮比：9.1 ●最高出力：350kW（476ps）/6750rpm ●最大トルク：545Nm（55.6kgm）/5250-5500rpm ●モーター最高出力：150kW（204ps） ●モーター最大トルク：320Nm（32.6kgm） ●バッテリー容量：6.1kWh ●システム最高出力：500kW（680ps） ●システム最大トルク：1020Nm（104.0kgm） ●EV走行距離：12km ●0→96km/h加速：3.4sec ●最高速度：275km/h（リミッター作動） ●駆動方式：4WD ●トランスミッション：9速AT ※EU準拠
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