公道では「上澄み」に過ぎない BMW M2 長期テスト（最終） 8速ATの素晴らしい仕事ぶり
シートは硬め 洗練度と完成度は非常に高い
他方、身体を包み込むようなバケットシートは、筆者には少し硬く感じられた。長時間運転していると、身体のあちこちが痛くなる場面が少なくなかった。単に、歳のせいかもしれないが。 燃費も、長距離移動向きの効率とはいえない。最終的な平均値は10.3km/Lで、460psのスポーツクーペだと考えれば優秀ではある。とはいえ、市街地ではそこまで伸びないし、積極的に走らせた夕方にはガソリン代と向き合うことになる。 いくつかの弱点を踏まえても、総じてG87型のM2は素晴らしいクルマだった。洗練度と完成度は非常に高い。動力性能と快適性とのバランスも悪くない。心の底から、運転が楽しいと思える。 インフレの話題へ戻るが、少し前のG87型の英国価格は、素の状態で6万2420ポンド（約1198万円）だった。これでも驚くほどのお値段といえるが、フェイスリフトに伴い価格も改定され、現在は6万3360ポンド（約1216万円）へ上昇している。 そのかわり、最高出力は20ps増し。最大トルクも若干増えた。長期テストの中で、これ以上の馬力が欲しいとは感じなかったけれど。 BMW M4の英国価格は、9万ポンド（約1728万円）に迫る。Mモデルの最新クーペをお考えなら、筆者はM2を強くオススメしたいと思う。キドニーグリルも、まだそこまで巨大化はしていない。
セカンドオピニオン
普段使いできる高性能クーペは、絶滅危惧種。提供してくれているBMWには感謝しかないが、筆者はゴテゴテとしたスタイリングには余り共感できていない。 インフォテインメント・システムの使い勝手も、もう少しを望んでしまう。路面が滑らかで、天気が良ければ、最高の運転体験に浸れるのだが。 フェリックス・ペイジ（Felix Page）
テストデータ
■気に入っているトコロ 身近にあるパフォーマンス：ツインターボエンジンのレスポンスは最高。パワフルで、サウンドも素晴らしい。 印象的なスタイリング：すっかり珍しくなった2ドアクーペ。筆者は、このスタイリングを気に入っている。 一般道での爽快さ：流れるように弧を描く道と出会えれば、満ち足りた運転体験を享受できる。乗り心地も悪くない。 ■気に入らないトコロ 長距離の快適性：乗り心地は硬め。スポーツシートも硬め。 ■走行距離 テスト開始時積算距離：7438km テスト終了時積算距離：1万3315km ■価格 モデル名：BMW M2 クーペ（英国仕様） 開始時の価格：6万2420ポンド（約1198万円） 現行の価格：6万3360ポンド（約1216万円） テスト車の価格：6万6885ポンド（約1284万円） ■オプション装備 Mドライバーズ・パッケージ：2305ポンド（約44万3000円） ドライビング・アシスタント・パッケージ：1100ポンド（約21万1000円） M2コンフォート・パッケージ：730ポンド（約14万円） Mアルミホイール：330ポンド（約6万3000円） ■燃費＆航続距離 公称燃費：10.2km/L タンク容量：52L 平均燃費：10.3km/L 最高燃費：11.4km/L 最低燃費：9.5km/L 航続可能距離：537km ■主要諸元 全長：4580mm 全幅：1887mm 全高：1402mm 最高速度：249km/h（リミッター） 0-100km/h加速：4.1秒 車両重量：1805kg パワートレイン：直列6気筒2993ccツイン・ターボチャージャー 使用燃料：ガソリン 最高出力：460ps/6250rpm 最大トルク：56.0kg-m/2650-5870rpm ギアボックス：8速オートマティック（後輪駆動） トランク容量：390L ホイールサイズ：19インチ（前）／20インチ（後） タイヤ：275/35 ZR19（前）／285/30 ZR20（後） ■メンテナンス＆ランニングコスト リース価格：639ポンド（12万3000円/1か月） CO2排出量：198g/km メンテナンスコスト：なし その他コスト：なし 燃料コスト：669.9ポンド（約12万8000円／ガソリン） 燃料含めたランニングコスト：669.9ポンド（約12万8000円） 1マイル当りコスト：0.18ポンド（約35円） 不具合：なし
ジェームス・アトウッド（執筆） 中嶋健治（翻訳）
