完璧バランスの「快適性と操縦性」 トヨタ・カローラ・スポーツへ英国試乗 1.8Lでも充分活発！
運転支援はクラス最高水準 合理的な仕上がり
運転支援システムは、衝突被害軽減ブレーキや車線維持支援付きアダプティブ・クルーズコントロール、道路標識認識などが標準。クラス最高水準だが、ブラインドスポット・モニターと後方のクロストラフィック・アラートは、上級グレードに制限される。 アダプティブ・クルーズコントロールは滑らかに動作し、設定も簡単。車線維持支援は、ステアリングホイール上のボタンで切り替え可能。現行の中で、最もドライバーを邪魔しないシステムの1つだと評価できる。 燃費は、1.8Lでも2.0Lでも、実は大きな差がない。市街地では1.8L、高速道路では2.0Lの方が僅かに有利だから、利用条件で検討したいところ。 ちなみに英国の場合、保証は最長10年か16万kmまで伸ばせる。駆動用バッテリーは、最長15年まで保証してくれる。 アップデートを受けた、カローラ・スポーツ。エキサイティングでも、トレンディでもないとしても、このクラスのハッチバックとして合理的な仕上がりにある。高級感は低いかもしれないが、それはお門違いだろう。 英国の道路環境にサイズは丁度良く、操縦性と乗り心地のバランスは完璧。長年改良を重ねてきた、ハイブリッド・システムも優秀。e-CVTは滑らかに仕事をし、充分なパワーがあり、燃費に優れ基本的に静か。気分次第で、運転も軽く楽しめる。 ◯：乗り心地と操縦性のバランスは完璧 スタイリッシュでモダンなデザイン 快適で操作性の良い車内空間 △：少し時代遅れ感のあるインフォテインメント・システム やや狭めな車内空間 時々エンジン音がうるさいe-CVT
トヨタ・カローラ・ハッチバック（カローラ・スポーツ）1.8ハイブリッド（英国仕様）のスペック
英国価格：3万495ポンド（約579万円） 全長：4370mm 全幅：1790mm 全高：1435mm 最高速度：180km/h 0-100km/h加速：9.1秒 燃費：22.7km/L CO2排出量：100g/km 車両重量：1345kg パワートレイン：直列4気筒1789cc 自然吸気＋電気モーター 使用燃料：ガソリン 最高出力：140ps（システム総合） 最大トルク：－kg-m ギアボックス：e-CVT（前輪駆動）
イリヤ・バプラート（執筆） ジョナサン・ブライス（執筆） 中嶋健治（翻訳）
