“スピード”にヤミツキ！ 〈ベントレー〉コンチネンタルGTスピード

しかしなんといっても圧巻なのは、やはり走り。誰もがあっと驚くような諸元だけれど、あくまでもノーマルモードである“B（ベントレー）モード”では、出足もジェントルで実に扱いやすい。しかし、ザ・マガリガワクラブの複雑なコーナリングをいとも簡単に攻略し、ドライバーの踏み代に対して素早く反応。みっちりと詰まった豊かなトルクで勾配を軽やかに駆け上がる。静かで瞬発的な電気の走りはもちろん、V8が目覚めたあとの伸びやかさも、実にクリアで軽快なのだ。

“スピード”にヤミツキ！ 〈ベントレー〉コンチネンタルGTスピード

巨体はあっという間に速度を上げていくけれど、先述のシャシーの制御が完璧すぎて、キャビンはあくまでもフラットなまま。ドライバーは首都高を鼻歌交じりで流すがごとき気軽さで、コーナーを次々に攻略できてしまうというすごいカラクリ！　「新しいコンチネンタルGTは、最も上級で最もパフォーマンスの高い“スピード”からスタートしたかった」、という本国のメッセージだから、このあとに素のモデルも出てきそうな予感満々だけれど、文字どおりこの“スピード”にはヤミツキになってしまうかも。

気になるスペックは？

★DATA　〈ベントレー〉コンチネンタル GT スピード ●全長×全幅×全高：4895×1966×1397㎜ ●車両重量：2459㎏ ●ホイールベース：2851㎜ ●エンジン：4.0ℓV8 ツインターボ+モーター ●エンジン最高出力：441kW（600PS）/6000rpm ●エンジン最大トルク：800Nm/2000～4500rpm ●モーター最高出力：140kW（190PS） ●モーター最大トルク：450Nm ●システム合計最高出力：575kW（782PS） ●システム合計最大トルク：1000Nm ●トランスミッション：8速AT ●駆動方式：四輪駆動 ●税込み価格：3930万3000円～