ホンダ シビックに走りの「RS」グレードが復活

ホンダのハッチバックモデル「シビック」に、走りの「RS」グレードが復活し話題を呼んでいる。2021年に登場した現行11代目シビックは1.5L直噴VTECターボエンジン車に設定される6速MT仕様の人気が高く、かねてよりユーザーから「タイプRほど過激でなくていいが、軽快で操る喜びが感じられるスポーティなモデルが欲しい」という声が多く寄せされていたというが、今回そんな要望に応えて設定された。「RS」とはどんなモデルなのか、「タイプR」とはどう違うのだろうか。 ⇒【写真】ホンダ シビックに走りの「RS」グレードが復活、詳しい画像を見る（全10枚）

「RS」は軽快でMTを操る喜びが味わえるスポーツモデル

2021年に登場した現行型11代目シビックは、スポーティな走りやデザインが好評で、MT車の選択比率が5割を超えていたという。シビックに爽快な走りを求めるユーザーが多かったということだが、そんな声に応えて開発されたのが走りの「RS」グレードだ。 シビックRSと言えば、初代シビックに設定された「RS」（＝ロードセーリングの略とされた）を思い浮かべる方も多いだろうが、今回登場した「RS」はMTを駆使して操る喜びが味わえるスポーツモデルを目指して開発が進められたという。 その6速MTには、減速操作に合わせてエンジン回転数を自動で制御し、スムーズなマニュアル運転操作をサポートするレブマッチシステムを採用。また、1.5L直噴VTECターボエンジン本体には手は加えられていないが、素早い回転落ちを実現するため、慣性モーメントを30%低減したシングルマス軽量フライホイールも採用されている。 サスペンションも専用にチューニングし直され、ブレーキにはフロントディスクローターに大径化したRS専用ブレーキを採用。踏み始めからドライバーの意図する減速度を発生させてコントロール性を向上させている。 このほか、4つのドライブモード（NORMAL／SPORT／ECON／INDIVIDUAL）や、RS専用のウエルカムアニメーションが入った液晶メーターなども装備される。 走りの性能を突き詰めた「RS」は、エクステリアもブラック化されたヘッドライトリングやドアミラー、シャークフィンアンテナ、エキゾーストパイプフィニッシャー、ホイールナットなどで精悍に仕上げられるが、デザインそのものはシンプルで、「RS」エンブレムがさりげなく特別なモデルであることを主張する。