【別の惑星からやってきたBMW i8！】チームエドリンガーが開発した16気筒880馬力「BMW i8」その驚愕の中身とは？
ヒルクライム用16気筒880馬力のBMW i8。
BMWのバイク用4気筒エンジン4基で880馬力！車重はわずか1,000キロ。もはや市販車との共通点はない！
別の惑星からやってきたBMW i8！BMWのバイク用エンジン4基が合計880馬力を発生し、わずか1,000kgの車体に搭載される。公道走行可能？そんなものはない！史上最も過激な「i8」は、ヒルクライム用に作られた。 2013年から2020年にかけて発売された「i8」は、BMWのテクノロジーキャリアであり、ハローカーでもあった。発表から10年以上経った今でも（2009年にはヴィジョンエフィシェントダイナミクスのスタディが公開されている）、「i8」はその流れるようなフォルムとバタフライドアで未来的な印象を与える。
2013年にはすでに最先端の素材が使用されており、カーボンとアルミニウムを多用することで、従来の素材を使用した場合と比較して30～50％の軽量化を実現している。「i8」はまた、レーザー光線技術を採用した初の市販車でもある。
BMW i8はプラグインハイブリッド
BMWは駆動システムにも型破りなアプローチを取り、プラグインハイブリッドシステムを選択した。しかし、ミュンヘンに本社を置くBMWは、直列6気筒でもV8でもなく、231馬力を後輪に供給する1.5リッターターボ3気筒を採用した。この小型3気筒は、フロントアクスルに搭載された96kW（131馬力）の電動モーター（2018年からは105kWまたは143馬力）と組み合わされた。合計で最大362馬力（2018年からは374馬力）を発揮した。
このエンジンは2015年から2019年にかけて名誉ある「エンジン オブ ザ イヤー」を5回連続で受賞したが、一部の顧客は単純に「i8」にさらなるパワーを期待していた – 特にベース価格が12万6,000ユーロ（約2,000万円）であることから・・・。合計20,000台の「i8」が製造された後、クーペとロードスターとして提供された「i8」は2020年に生産終了となった。
