気に入らないならイジればいいのだ！

　エンジンは空冷単気筒SOHCを前傾させて積んでいる点が両車共通しています。 　しかしスペックを見ると、馬力もトルクもグロムのほうがZ125を上回っています。 　さらにはトランスミッションもZ125は4速MTなのに対し、グロムは5速MTを採用しています。 　スペックはグロムの方が全然良いのですが、実はこの値は改良されたものです。

カワサキ「Z125 Pro」

　登場当時のグロムは最高出力9.8PSでトランスミッションも4速MTでした。そして2021年にエンジンと外観を一新した際に、パワーをアップし5速MT化したのです。 　これはZ125というライバルがいたからこその改良と見ることもできます。 　そうせざるを得ないほど、Z125は優秀だということではないでしょうか。 HONDA GROM エンジン形式：空冷単気筒SOHC2バルブ 排気量：123cc 最高出力：7.4kW（10PS）／7250rpm 最大トルク：11Nm（1.1kgm）／6000rpm トランスミッション：5速MT YAMAHA YZF-R1M ABS エンジン形式：空冷単気筒SOHC2バルブ 排気量：124cc 最高出力：7.1kW（9.7PS）／8000rpm 最大トルク：9.6Nm（0.98kgm）／6000rpm トランスミッション：4速MT ※ ※ ※ 　両車の価格差は約4万円ですが、原付二種クラスでこの違いは大きいといえます。 　なぜなら、4万円もあればパワーアップパーツを付けられるからです。 　参考までに、ヨシムラのZ125用マフラーは6万1600円（税込）から購入することができます。 　同社からはグロム用のマフラーも出ていますが、最安で4万9500円となっています。 　40万円を大幅に超えるか少し超えるか、この違いは原付では大きいものではないでしょうか。 　ちなみに4速ではもの足りないと感じたなら、サードパーティ製の5速MTを組み込むのもアリです。5万円ほどで手に入ります。 　このように好みに比較的安価でカスタムができてしまうのがミニバイクの魅力でもあります。 　グロムもZ125も、本当の楽しみは購入後に待っているのではないでしょうか。 HONDA GROM 車両本体価格：39万500円 KAWASAKI Z125 PRO 車両本体価格：35万2000円