ライバルはエクストレイル！ 7シーターSUVの容姿一新 キア・ソレントへ試乗 オススメはディーゼル
走りは可もなく不可もなく オススメはディーゼル
ソレントの走りは、可もなく不可もなく。ドライバーが意図したとおりに進むが、ステアリングホイールの感触は間接的。乗り心地は柔らかめなものの、市街地では落ち着きに欠けるといえる。大きめのSUVとして考えれば、納得できる程度ではある。 最近好調なキアとして、少し期待外れなのがパワートレイン。今回試乗した1.6Lガソリン・ターボエンジンのハイブリッドは、発進加速に不満はないものの、追い越し加速などでのパワー感が物足りない。 静止した状態からの発進は駆動用モーターが担い、45km/h前後で内燃エンジンが始動。やや耳につくノイズを放つ。電気モーターと内燃エンジンが協働している間は、アクセルペダルの反応が一定でなくなる制御も気になった。 燃費は、今回の試乗での平均が10.6km/L。駆動用モーターの載るハイブリッドとして、優れる数字とはいえないだろう。コディアックのマイルド・ハイブリッドの方が、四輪駆動は選べないものの、走りは滑らかで燃費に優れる。英国価格もお手頃だ。 もしソレントをお考えなら、ディーゼルエンジンをオススメしたい。走りにはまとまりがあり、英国価格とランニングコストでライバルを上回る。優れた実用性や新鮮なスタイリングは、モデル全体での強みといえる。 ◯：広々とした車内に充実した装備 実用的で大胆な見た目のインテリア ディーゼルエンジンの牽引能力 △：実力不足のハイブリッド・パワートレイン 洗練性に欠ける乗り心地と操縦性 電気だけでの走行距離
キア・ソレント HEV 2（英国仕様）のスペック
英国価格：4万2995ポンド（約877万円） 全長：4815mm 全幅：1900mm 全高：1700mm 最高速度：181km/h 0-100km/h加速：9.7秒 燃費：14.9km/L CO2排出量：153g/km 車両重量：1959kg パワートレイン：直列4気筒1598cc ターボチャージャー＋電気モーター 使用燃料：ガソリン 最高出力：229ps（システム総合） 最大トルク：35.6kg-m（システム総合） ギアボックス：6速オートマティック（四輪駆動）
イリヤ・バプラート（執筆） 中嶋健治（翻訳）
