230ccのレトロバイクがついに正式発表

「ジャパンモビリティショー2023」で世界初公開され、「モーターサイクル2024」でも多くのバイクファンを魅了した「メグロS1」を正式発表されました。 【画像】「えっ...」これがついに正式発表された“普通二輪免許”で乗れる「メグロS1」です！（30枚以上） 　カワサキモータースジャパンはこの“普通二輪免許”で乗れるメグロを、2024年11月20日発売します。メグロブランド100周年という記念すべき年に発売される注目バイクについて、ネットに飛び交う意見を集めてみました。

2024年11月20日に発売予定の「メグロS1」

　メグロは、かつて存在した目黒製作所が展開していたバイクブランドです。 　目黒製作所は1924年、東京・目黒の地に創業した日本で最も古いモーターサイクルブランドのひとつで、第二次世界大戦以前からメグロブランドのバイクを製造・販売していました。 　メグロブランドのバイクは、往年のライダーにとっては憧れの存在でした。大排気量、高性能、高品質といった魅力を備え、多くのバイクファンを魅了したといいます。 　目黒製作所はその後、1960年にカワサキと業務提携。1964年に経営統合され、目黒製作所ならびにメグロブランドは消滅してしまいました。 　そんななかカワサキは、2020年にメグロブランドの復活を宣言。翌2021年に復活第1弾モデル「メグロK3」を発売しました。 　手作業で色づけされたエンブレムや高級感あふれるツートーン塗装のタンクなど、「メグロK3」は上質感ある仕上がりで多くのライダーを魅了。そんな「メグロK3」の誕生から3年が経過した2024年、カワサキはメグロブランドの復活第2弾モデルとして「メグロS1」をリリースします。 　メグロブランドの100年にわたる伝統と信頼を受け継ぐ250ccクラスの空冷シングルスポーツモデルで、独自のスタイリングと低回転域で鼓動感のある心地いい乗り味、さらに、高回転域での快活な走りを実現しているといいます。 「メグロS1」が搭載するエンジンは、230ccの空冷単気筒。小排気量モデルだけに維持費などがリーズナブルで、さらに普通二輪免許で乗れるという気軽さも備えています。 　エキゾーストノートもカワサキ「250メグロSG」にインスパイアを受けており、エキゾーストノートは同モデルの実際のサウンドを元に入念に調整されたとのこと。その結果、特に加速時にはオリジナルのサウンドを想起させる、豊かな低音と心地よい響きを持つサウンドを実現したといいます。 　スムーズで軽快なハンドリングを実現するのは、スリムでコンパクトなシャシー。車両重量143kgという軽さも「メグロS1」の特徴で、740mmという低めシート高と相まって、多くのライダーにとって親しみやすいバイクに仕上がっています。 　また、ハンドルバー、シート、ステップのポジションは、ライダーをリラックスしたアップライトな姿勢に保ち、車両のコントロールを容易にするよう吟味。これも、往年のメグロのバイクに採用されていた設計思想に倣ったものだといいます。 　そんな「メグロS1」のサイズは、全長2125mm、全幅800mm、全高1090mm、ホイールベース1415mm。また、搭載される空冷4ストローク単気筒SOHC2バルブエンジンは、総排気量232ccから最高出力18ps／7000rpm、最大トルク18Nm／5800rpmを発生します。 　そして、写真などから分かるとおり、「メグロS1」は「メグロK3」に通じるクラシカルなデザインと高品位のパーツ類が魅力的です。 　ガソリンタンク、スポークホイール、キャブトンタイプのマフラー、フォークブーツなどにはクロームメッキ処理を施し、230ccのモデルとは思えないほどの高級感を漂わせています。 　また、トラディショナルな2連メーター、エレガントなティアドロップ型フューエルタンク、立体的な「MEGURO」エンブレム、レトロなスタイルのライト類、前後のスチール製フェンダーとスポークホイールなど、随所にクラシカルなデザインエレメントが採用されているのも特徴です。 　そのスタイルは、1964年に発売されたメグロ最後期のロードスポーツモデルであるカワサキ「250メグロSG」からインスパイアを受けています。 　その一例である黒とクロームメッキのフューエルタンクは、2モデルのつながりをひと目で感じとることができます。 　このように「メグロS1」のルックスは、1世紀前から続く往年の「メグロ」に通じる誇り高き伝統と魅力を受け継いでいるのです。