2023年秋に公開され、モーターサイクルショーに展示されていたW230とメグロS1を比較

2023年秋に公開されたW230とメグロS1がモーターサイクルショーにも登場。メグロブランド100周年の節目を迎えた2024年の秋頃、国内発売予定と発表された。東京会場で撮影する機会に恵まれたので、2台を比較しながら見ていこう。 【画像】W230＆メグロS1の撮り下ろしディテール写真をギャラリーで見る（28枚）

大阪MCショー会場で「2024年秋の発売」をアナウンス

W230は車体色が白で塗装仕上げ。日本で販売終了したエストレヤは海外でW250として継続していたが、その後継としての役割も担う。

昨年10～11月に開催されたジャパンモビリティショー2023で世界初公開されたカワサキのW230とメグロS1。2017年型で生産終了した空冷250ccネオクラシック＝エストレヤの後継にあたる待望のモデルだ。 ジャパンモビリティショーでは「日本市場への投入は準備中」とアナウンスされていたが、大阪、東京、名古屋で開催されるモーターサイクルショーには「国内導入予定モデル」として出展。大阪会場では、メグロブランド創設100周年となる2024年の秋頃に日本市場に導入予定と発表された。 メグロは1924年（大正13年）に生まれたアジア最古のバイクメーカー。大排気量車のほか、250ccクラスの「メグロジュニア」シリーズで人気を博すが、1964年、カワサキに吸収合併された。 メグロS1は、メグロK3に続く新生メグロ第2弾。車名は、メグロジュニアに冠された「S」と新時代のメグロジュニア1号車を意味する「S1」と名付けられた。メッキを多用し、よりクラシカルなムードが特徴だ。

メグロS1。現代版メグロでは800ccのメグロK3に続く2作目。メグロはかつて250ccクラスをジュニアSシリーズとして発売しており、これを受け継いでS1と命名された。

一方のW230は、1966年のW1（通称ダブワン）を祖とするWシリーズの末弟。W1は、メグロのK1を母体に排気量を650ccに強化したモデルであり、Wもメグロの血脈を引くシリーズなのだ。W230は現代のWシリーズに連なるレトロスポーツで、よりシンプルなイメージが特徴となる。 250ccクラスにW230とメグロS1が同時デビューしたのは、W800とメグロK3が併売されている流れを踏襲し、各ブランドのラインナップを拡大するのが狙い。800モデルと同様、メグロがプレミアムブランドとして位置づけられている。