（写真：レスポンス）

輸入車勢がこぞって普通二輪免許で乗れる400ccクラスを拡充している。22日に開幕した「東京モーターサイクルショー2024」でも魅力的な400ccクラスが並んだ。トライアンフ『スクランブラー400X』もそんな一台だ。 トライアンフ スクランブラー400X スクランブラー400Xは、兄弟車の『スピード400』とともに、あらゆるライダーが楽しく、俊敏な走りを味わえるよう、エンジンプラットフォームを新設計。トライアンフにとってはエントリーモデルでありながら、クラストップの性能、ライダーサポートに特化したテクノロジー、大排気量モデルと同等の品質とディテールを備える。 コンパクトなサイズながら、トライアンフの歴代スクランブラーのシルエットを継承した。特徴的な燃料タンク、トライアングルバッジの付いたクラシックなエンジン形状など、一目でトライアンフとわかるデザインとしている。ブラックパウダーコーティングによるエンジンケーシング、タフなゴールドアルマイトのフォーク、高品質な塗装、ロゴのディテールなど、上質な仕上げとエレガントなディテールも継承し、プレミアムな仕上がりとなっている。 スタイリッシュでモダンな3種類のカラーはそれぞれにトライアンフの特徴である「スクランブラー」タンクストライプとトライアングルバッジをあしらった。カラーは、マットカーキグリーン×フュージョンホワイト、カーニバルレッド×ファントムブラック、ファントムブラック×シルバーアイスから選択できる。 またヘッドライト、ラジエーター、サンプガード、ハンドガード、パッド付きハンドルバーブレース、ロングフロントマッドガードなど、実用的な装備を多く備え、オールロードなスタイルを際立たせている。 新設計の水冷398cc単気筒エンジンは最高出力40ps/最大トルク38Nmを発揮。レスポンスがよく快適なパワー特性と、躍動感のある豊かで個性的なエグゾーストサウンドを実現する。 長いホイールベース、長いストロークサスペンション、大型19インチフロントホイール、ワイドハンドルバーを採用。不安定な路面での走行時の安定性とコントロール性を高め、スクランブラーらしい堂々としたライディングポジションを実現している。また、大型の鋳鋼製ブレーキペダルとハイグリップフットペグをより低く、より広く配置。オフロード走行時に自然なスタンディングポジションになるよう設計されている。フロントブレーキディスクは320mmに拡大。パッド構成を最適化することで、安心の制動性能を実現している。 価格は78万9000円。