ハチマル世代のシンボルともいうべき世界最高峰スーパースター、 フェラーリ・テスタロッサを大幅にブラッシュアップした512TR。

ハチマル世代のシンボルともいうべき世界最高峰スーパースター、フェラーリ・テスタロッサを大幅にブラッシュアップした512TR。そのダイナミックにして美しいピニンファリーナ製ボディの下には、1990年代最新のテクノロジーとスピリットが込められていた。 【画像21枚】タイヤ＆ホイールはテスタロッサの16インチから18インチに。ブレーキ径も大幅に拡大された 【ハチマルユーロー　1992年式 フェラーリ 512TR】 カロッツェリア・ピニンファリーナが手掛けたボディのスキンチェンジもかなり大規模なもので、前後のバンパーはより丸みを帯びた形状へとブラッシュアップ。 テスタロッサ時代には複数のパーツで組み立てられていたリアのエンジンフードも一体プレスとされた上に、左右フィンがテールエンドまで伸びるスタイルとなった。加えてインテリアも。 また、テスタロッサで初めて気筒当たり4バルブとされた180度V型12気筒4カムシャフト・4943㏄エンジンは、ムービングパーツの軽量化とともに、シリンダーとライナーもニカシルコーティングも最新化。 SPECIFICATIONS/主要諸元 1992年式 フェラーリ 512TR ●年式 1992年式 ●全長×全幅×全高（mm） 4480×1975×1135 ●ホイールベース（mm） 2550 ●トレッド（mm） 1530/1645（前/後） ●車両重量（kg） 1595 ●エンジン型式 F113D型 ●エンジン種類 水冷Ｖ型12気筒DOHC 4バルブ ●総排気量（cc） 4943 ●内径×行程（mm） 82.0×78.0 ●最高出力（ps/rpm） 428／6750 ●最大トルク（kg-m/rpm） 50.1／5500 ●サスペンション 前後ともダブルウィッシュボーン+コイル/ スタビライザー ●ブレーキ 前後ともベンチレーテッドディスク ●タイヤサイズ 前235/45ZR18／後295/35ZR18 初出：ハチマルヒーロー 2016年11月号 Vol.38 （記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）