2024年FIA F2第1戦サクヒール ゼイン・マロニー（ロダン・モータースポーツ（ザウバー育成）

　3月1日、2024年FIA F2第1戦サクヒールのスプリントレース（決勝レース1）が、バーレーン・インターナショナル・サーキットで行われ、8番手スタートのゼイン・マローニ（ロダン・モータースポーツ／ザウバー育成）がFIA F2キャリア初優勝を飾った。 【写真／2024年FIA F2参戦マシン全22台総覧】 　6番手スタートの宮田莉朋（ロダン・モータースポーツ／TGR WECチャレンジプログラム）は、一時18番手まで後退も、猛追を見せ9位でチェッカーを受けた。 　第1戦決勝スプリントレースのグリッドは、2月29日に行われた予選トップ10のリバースグリッドで決定され、予選で10番手タイムを記録したジャック・クロフォード（ダムス・ルーカスオイル／アストンマーティン育成）がポールシッターとなった。 　フロントロウ2番手にFIA F2新人のテイラー・バーナード（PHM AIXレーシング）、セカンドロウ3番手にビクトール・マルタンス（ARTグランプリ／アルピーヌ育成）、4番手にエンツォ・フィッティパルディ（ファン・アメルスフォールト・レーシング）が続いた。3列目5番手にザク・オサリバン（ARTグランプリ／ウイリアムズ育成）、2023年の全日本スーパーフォーミュラ選手権とスーパーGT GT500でダブルタイトルを獲得した宮田が6番手で続いた。 　直前の計測で気温19度、路面温度26度、タイヤ交換義務のない23周もしくは45分+1周のスプリントレースは、日本時間23時15分（現地時間17時15分）からのフォーメーションラップを経てスタートを迎えた。 　6番手スタートの宮田（ソフト装着）はスタートで大きく出遅れターン1までに18番手まで後退。そんななか、ポールのクロフォード（ソフト装着）がトップをキープ、2番手にマルタンス（ソフト装着）、3番手オサリバン（ハード装着）とARTグランプリ勢がポジションを上げる。 　オープニングラップのターン4でラファエル・ヴィラゴメス（ファン・アメルスフォールト・レーシング）と接触したアムーリ・コルデール（ハイテック・パルスエイト）がマシンを止めたことで、2周目にバーチャル・セーフティカー（VSC）が導入される。なお、ヴィラゴメスがタイヤパンクでピットに入ったこともあり、宮田は2周目のVSC導入時点で15番手となる。 　3周目にVSC解除となると2番手マルタンスがクロフォードに積極的に仕掛ける。この周からDRS使用可能となると、ソフトを履くゼイン・マローニ（ロダン・モータースポーツ／ザウバー育成）がフィッティパルディ（ソフト装着）、オサリバンを攻略し3番手に浮上する。 　序盤にもっとも勢いを見せたのはマローニだった。4周目にファステストを記録すると、6周目のターン4でマルタンスをパスし2番手に浮上。さらにマローニは8周目のターン5でクロフォードを攻略。同じソフトを履いた2台を立て続けにかわしトップに浮上、プレシーズンテストで見せた好走をレースでも見せつける。 　なお、7周目のターン4ではアイザック・ハジャル（カンポス・レーシング／レッドブル育成）がフィッティパルディを攻略し4番手に浮上する。 　9周目、宮田はファン・マヌエル・コレア（ダムス・ルーカスオイル）を攻略。また、グリッド位置を間違えて10秒のタイムペナルティが下ったフランコ・コラピント（MPモータースポーツ／ウイリアムズ育成）がペナルティ消化のためにピットインしたことで宮田は13番手に浮上。 　さらに宮田は安定したペースとDRSの後押しもあり、11周目にバーナード、続けてリチャード・フェルシュフォー（トライデント）を攻略し、13周目には11番手に浮上する。 　16周目、トップと遜色ないペースを維持し続ける宮田は、予選最速のガブリエル・ボルトレート（インビクタ・レーシング／マクラーレン育成）をパスし入賞目前の9番手に浮上する。そんななか、3番手のマルタンスはタイヤが限界か、コースオフもあり4番手に後退。変わってハジャルが3番手に浮上する。 　例年タイヤに厳しいサクヒールだけに、17周目ごろから徐々にペースダウンする車両も。そんななか18周目のターン1でジョセップ・マリア・マルティ（カンポス・レーシング／レッドブル育成）がマルタンスを易々とかわし4番手に浮上する。 　18周目には3番手のハジャルが無線で「フロントタイヤが壊れた」とタイヤのデグラデーション（性能劣化）を訴える。後方ではフィッティパルディがピットに入るなど、各車のタイヤマネジメントの差がここであらわになる。 　20周目、マルティがハジャルを攻略し3番手に浮上する。その後方では入賞争い白熱。6番手のマルタンスを先頭に中段勢が数珠繋ぎとなる。宮田は21周目のターン5でボルトレートにかわされ10番手に後退する。 　しかし、タイヤが限界なのは全車同じ。混戦の中、宮田は22周目のターン4で一旦はオサリバンを攻略する。しかし、その直後にマルタンスに蓋をされるかたちで宮田は行き場を失い、オサリバンに再度先行される。ただ、宮田は22周目のターン11でマルタンスをパスし9番手の座を取り戻すが、宮田の猛追はここまで。 　23周目を終えマローニがトップのままチェッカーを受け、FIA F2参戦2年目にして初優勝を飾り、2024年シーズン最初のウイナーとなった。なお、マローニはファステストラップポイントも獲得している。2位にクロフォード、3位にマルティが続いた。宮田は9位でチェッカーを受け、入賞こそ果たせなかったが好ペースやタイヤマネジメントで印象的な走りを見せた。 　続く、フィーチャーレース（決勝レース2）は日本時間3月2日の19時30分から、タイヤ交換義務を有する周回数32周、もしくは60分+1周で争われる。5番手からスタートする宮田の戦いに引き続き注目したい。 ■2024年FIA F2第1戦サクヒール スプリントレース正式結果 Pos.／No.／Driver／Team／Time/Gap 1／5／Z.マローニ／ロダン・モータースポーツ／42'13.726 2／7／J.クロフォード／ダムス・ルーカスオイル／5.490 3／21／J.マルティ／カンポス・レーシング／7.057 4／20／I.ハジャル／カンポス・レーシング／9.783 5／17／P.アーロン／ハイテック・パルスエイト／18.188 6／10／G.ボルトレート／インビクタ・レーシング／18.320 7／2／Z.オサリバン／ARTグランプリ／20.135 8／11／D.ハウガー／MPモータースポーツ／21.032 9／6／宮田莉朋／ロダン・モータースポーツ／21.490 10／22／R.フェルシュフォー／トライデント／21.839 11／1／V.マルタンス／ARTグランプリ／23.840 12／8／J.コレア／ダムス・ルーカスオイル／26.833 13／9／K.マイニ／インビクタ・レーシング／27.246 14／4／A.アントネッリ／プレマ・レーシング／30.260 15／24／J.デュルクセン／PHM AIXレーシング／35.257 16／3／O.ベアマン／プレマ・レーシング／36.247 17／14／E.フィッティパルディ／ファン・アメルスフォールト・レーシング／56.183 18／12／F.コラピント／MPモータースポーツ／64.819 19／15／R.ヴィラゴメス／ファン・アメルスフォールト・レーシング／91.558 -／23／R.スタネ／トライデント／DNF -／25／T.バーナード／PHM AIXレーシング／DNF -／16／A.コルデール／ハイテック・パルスエイト／DNF ・全体ファステストラップ：エンツォ・フィッティパルディ／1分45秒833（23/23）184.093km/h ・ファステストラップポイント対象：ゼイン・マローニ／1分46秒585（4/23）182.794km/h ・ペナルティ： #15 ラファエル・ヴィラゴメス：10秒タイム加算／ #16 コルデールとの接触原因 [オートスポーツweb 2024年03月02日]