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2024年に話題となった出来事や注目されたニュースの記事をお伝えしています。今回は2024年4月に放送・配信された新潟市と上越地域をミニ新幹線などで結ぶ「高速鉄道計画」についてです。 【動画】新潟県が描く高速鉄道計画　新潟～上越のアクセス改善へ　背景に「羽越新幹線」構想見え隠れ 新潟県は3月に最大2100億円となる４つのルート案の工事費を示しました。国家プロジェクトになるとされるこの計画、新潟を経由して日本海側を結ぶ羽越新幹線構想も見え隠れします。（一部を除き内容は取材当時のものです）

4ルート案について大学生は

新潟大学鉄道研究部

新潟大学の鉄道研究部。鉄道を愛するメンバーが集まり、部員は50人を越えます。 彼らに、新潟県が描く「高速鉄道計画」について議論してもらいました。 「糸魚川案で直江津対面乗り換えができたら、一番いいですよね」 「いいね！」 県が示した4つのルート案をめぐり、議論は白熱。一方で、まちづくりも重視しています。 部員の池澤悠さん 「まちの今後を担うというので鉄道をどう敷くかは本当に重要」 部長の森田初穂さん 「全部の沿線自治体が納得できる案じゃないと。案が凍結しては意味がない」

2つの新幹線を高速鉄道で結ぶ

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新潟駅と東京駅を結ぶ「上越新幹線」。 上越妙高駅や糸魚川駅と、東京駅を結ぶ「北陸新幹線」。 今回の計画は、この２つの新幹線を高速鉄道で結び、アクセス性を高めることが狙いです。

車社会の新潟

95パーセントが車で移動

車社会の新潟。 県の調査では、新潟と長岡で暮らす95％が上越まで車で移動すると回答しました。

羽越新幹線が念頭に

新潟県　花角英世知事

しかし、新潟県の花角知事は、この高速鉄道計画について、青森市から富山市まで新潟県を通って日本海側を結ぶ「羽越新幹線」が念頭にあるといいます。

長岡駅に線路が敷かれていないスペースが

長岡駅

実はＪＲ長岡駅には11番線ホームの向かいに、線路が敷かれていないスペースがあります。 「羽越新幹線」の布石とも言われます。

「国家的な課題」

検討委員会

県はおととし、「高速鉄道ネットワークのあり方検討委員会」を設置。 新潟～長岡～上越を高速鉄道で結び、県全体の人の流れや物流を活発にしたいといいます。 新潟県　花角知事 「日本海側の国土軸ができていない。高速道路も今、新潟と山形の間で切れているわけです。国には国家的な課題だと受け止めてもらいたい」 新潟県交通政策局 太田 勇二 局長 「新潟県の一体性を考えた時、下越と上越は時間的に遠い。所要時間を短くして一体性を持たせ、県全体で拠点性を上げたい」 新潟と上越を結ぶ高速鉄道は4つの案が挙げられ、3月26日の委員会では、それぞれの案の工事費が示されました。