「一歩間違えると族車っぽくなってしまうので、チンスポはブラック塗装するなど注意しました」とオーナー。リアスポイラーは当時モノの純正オプション。ボディサイドのデカールも純正オプションとして設定されていたデザインをモチーフにしたそうだ（Nosweb.jp）
230グロリアHT【後編】部品の流用でより快適な走りに。足まわりはワンオフのエナペタルショック＋トヨシマ製強化リーフ
【関連記事】
- >> 【画像12枚】丸形4灯化やストライプ追加で アメリカンな雰囲気が漂うスタイルとなった230グロリア。ベージュの内装に合わせてセットされた真っ白なバケットシートは、ウェステリアジャパン製のRA300C。3インチの4点式ハーネスも用意する
- 230グロリアHT【前編】ボディカラーは内装に合わせてヴィッツ純正、プラモデルで試し塗り！｜1974年式 グロリア 2ドアハードトップ 2600GX
- リリシズムのある高級ハードトップの理想像。日本初の4ドアHTへの序章｜1971年式 日産 セドリック 2000 ハードトップ GX Vol.1
- ターボC【7】あふれんばかりの情熱を注ぎ込み、劇的な進化を遂げたDR30｜1984年式 日産 スカイラインHT 2000ターボ インタークーラー RS-X
- 飯田章のMS51クラウンHT再生Proj.【3-3】どんな状況!? 問題は助手席側のサイドシル。外装パーツはメッキ屋さんでのレストアへ！｜1970年式 トヨタ クラウン HT（MS51）
- モダン・アメリカ・マッスルカーに生まれ変わった、ストリート仕様の69年式カマロ
