写真：Motor-Fan

2023年7月にアシ車として4年間愛用したジャガーSタイプを手放し、代わりに購入したのがフィアット500 PINK!だ。スペシャルカラーのローザ・ローザでペイントされたこのクルマは、世界限定600台、日本正規導入50台という希少な限定モデルである。前回は購入までの経緯を書いたが、今回は大分県由布院にある中古車店「プランニングおがわ」での現車チェックと購入までの話をしよう。 【画像】35万円のフィアット500PINK！の前オーナー像は……？

エアコンの壊れたジャガーで1100kmを走破し中古のフィアット500を買いに大分県由布院へ

昨年の7月12日、筆者は大分県由布院にいた。7月も中旬に入ったばかりだというのに火の国・九州はかなりの暑さだ。なぜこの地にいるかといえば、同地の中古車店「プランニングおがわ」に次の愛車を買いに来たからだった。 前回の記事でも書いた通り、4年間連れ添った2004年型ジャガーSタイプのエアコンが不調をきたした。当初は修理して乗り続けることも考えたのだが、修理に結構な費用が掛かりそうだったことに加えて、このところの燃料価格高騰もあり、もう少し小さいクルマに買い替えることにしたのだ。 たまたま中古車サイトを物色していたところ、この店で予算内で買えるフィアット500、それも2009年に世界限定600台、日本限定50台で限定販売された「フィアット500 PINK!」が販売されているのを見つけたのだ。じつはその愛くるしいルックスが新車時から気になってはいたのだが、当時も今も素寒貧な筆者が新車の輸入車を卸せるはずもなく、手頃な価格で中古車が出回るのを待つことにした。 フィアット500 PINK！(2009年型/2010年登録) ■Specifications 全長×全幅×全高（mm）：3545×1625×1515 ホイールベース（mm）：2300 車両重量：1020kg エンジン：1240cc直列4気筒SOHC8バルブ 最後出力：69ps/5500rpm 最大トルク：10.4kgm/3000rpm 燃料供給装置：マルチポイント電子制御燃料噴射 トランスミッション：自動制御5速MT 駆動方式：FF ステアリング形式：パワーアシスト付ラック＆ピニオン サスペンション形式（前）：マクファーソン・ストラット式 サスペンション形式（後）：トーションビーム式 ブレーキ形式（前）：ディスク ブレーキ形式（後）：ドラム（リーディング・トレーリング） タイヤサイズ（前・後）：185/55R15 新車価格（税抜）：238万円 だが、相手は超レアな限定車。タマが少ないこともあって相場は高止まりし、ときどき出る売り物は、5年経とうが、10年経とうが、一向に安くなる気配がなく、いつしか存在そのものを忘却の彼方に追いやってしまったのである。 ところが、だ。ジャガーの乗り替えを考えていたときに、ふと存在を忘れていたピンクのフィアットのことを思い出し、何の気なしに中古車サイトを検索してみると……あった！　しかも、車両本体35万円。コミコミ50万円という破格の安さだ。走行距離は10万9500kmとそこそこ走っており、店が遠方にあるのはちと気にはなったが、写真で見る限り状態は良さそうだ。 中古のフィアット500で鬼門となる自動制御MTのデュアロジックだが、この距離までノーメンテで何事もなく乗れるとも思えず、ストップ＆ゴーの多い都市部と違って渋滞の少ない地方ならミッションの痛みも少ないだろうとの判断から、多少のギャンブルは覚悟の上で、実車を確認することなく不見転で購入を決めてしまった。 ローンの審査も無事通り、納車前整備も恙無く終わったというので、現車確認をして重大な瑕疵がなければ購入するという約束のもと、下取り車のジャガーに乗って千葉から遠路はるばる1100kmの道のりを超えて由布院までやってきたというわけだ。店とのやりとりはメールと電話で済ませたが、その対応はすこぶる良く、担当してくれた社長の人柄の良さも電話口の声や文面から伝わってきた。 売り手としてもこのクルマには自信があったようで1ヶ月・1000kmの保証をつけてくれたし（結局帰路で保証距離を使い切ってしまうのだが）、納車前には専門店に整備を出した上で、点検・整備とデュアロジックオイルの交換をしてくれた。整備の様子は写真を添付してくれたし、車両の説明も懇切丁寧。そんなことから良心的な店であることはわかった。