トヨタ1600GT GT4【4】子供のころにあこがれた、グラマラスなフェンダーライン。クルマに夢中だった記憶が鮮明に
コロナ1600をベースに開発されたトヨタ1600GT。ここで紹介するのは、岡山にある旧車ショップ「クラブスポーツ」の古泉晃代表のオーナーカー。ロータス、ポルシェ、フェラーリなど、世界の名だたるスポーツカーを乗り継いだ末にたどり着いた今の愛車。古泉さんは「走らせる面白さは、文句なく一番」と断言する。 【画像23枚】オーナー古泉さんが「伝家の宝刀」と呼ぶレーシング仕様のカム。4000rpm以下が使いものにならなくなるサーキット専用品 【1967年式 トヨタ1600GT GT4 Vol.4】 昨年冬に偶然出合ったこのトヨタ1600GTは、ドライビングの楽しさを思い出させてくれた。子供のころにあこがれた、グラマラスなフェンダーのライン。 トヨタ2000GTと同じデザインの七宝焼きエンブレム。そして、書き殴ったようなスパルタンなロゴマークを見ているだけで、クルマに夢中だった頃のシーンが鮮明によみがえり、胸が熱くなる。 手に入れてからというもの、メンテナンスしたり、劣化した部分をレストアしたり、そして何より、走らせている時間が楽しくてしょうがない。さまざまなスポーツカーに乗ったことがあるからこそ分かる、トヨタ1600GTのスポーツカーとしてのデキの良さを実感した。 主要諸元 SPECIFICATIONS 1967年式 トヨタ1600GT GT4 ■ボディ：アルミ製ボンネット＆トランク、アクリルウインドー（左右、リア）、レース用安全燃料タンク ■︎エンジン：9R型（1740㏄）、ハイコンプピストン ■吸気系：ソレックス44PHH ■︎排気系：φ42.7mmタコ足+φ50mmマフラー ■点火系：セミトランジスターイグニッション ■冷却系：レース用オプションオイルクーラー+オイルポンプ追加 ■駆動系：純正4速、LSD ■︎サスペンション：（F）コニ、強化スタビ、延長ロワアーム （R）TRD+レース用 ■︎ブレーキ：（F）SR311用キャリパー＋14インチディスク （R）アルフィンドラム ■タイヤ：ヨコハマ アドバン・ネオバ 185/60R14 ■︎ホイール：RSワタナベ F:6.0J×14 6.5J×14 ■︎インテリア：オートルック・ バケットシート、4点式ロールバー 初出：ノスタルジックスピード vol.024 2020年4月号 （記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）
Nosweb 編集部
