ワンマン運転を導入する南武線の車両

　JR東日本は6日、首都圏の主要線区において、ワンマン運転を開始すると発表した。 　同社では、2025年春に、常磐線各駅停車の綾瀬～取手間、南武線の川崎～立川間で、それぞれワンマン運転を開始。2026年春には横浜線（根岸線直通区間含む）でも導入する。その後、2030年頃までに、山手線、京浜東北・根岸線、中央・総武線各駅停車、埼京・川越線（大崎～羽沢横浜国大間含む）でも、ワンマン運転を実施するとしている。 【画像】どこがワンマン運転の導入対象？ 2030年頃までの予定線区一覧を見る 　ワンマン運転導入に際しては、運転席に乗降確認モニターを設置し、列車発車時の安全性向上につなげる。また、異常時などに乗客と輸送指令室が直接通話でき、また輸送指令室から直接車内放送できるシステムの導入を進める。このほか、輸送安定性向上や運転士の負担軽減のため、自動列車運転装置（ATO）や定位置停止装置（TASC）も整備する。加えて、万が一の際に乗客が展開できる避難用はしごを編成の前後に設置するほか、車両前方のステレオカメラによる障害物検知システムの開発も進めるという。 　JR東日本のワンマン運転導入は、同社グループ経営ビジョン「変革2027」にて掲げているもの。同社の首都圏在来線では、鶴見線や南武支線などでワンマン運転を導入しているが、これを山手線などの主要路線にも拡大することで、人手不足や社員の就労意識の変化などに対応。鉄道をより効率的でサステナブルな輸送モードに変革していくと説明している。また、この施策の推進により、社員の就労意識を「人ならではの創造的な仕事」へシフトさせていくとしている。