アルファGTVとシャシーが共通！ クーペ・フィアット UK版中古車ガイド（1） バングルの自己主張ボディ
オーナーの意見を聞いてみる
以前は日本車に夢中だったという、サム・ベッドフォード氏。「このクーペ・フィアットは、ホンダ・インテグラ・タイプRのかわりとして、レースへ出場する目的で購入したんですよ」 「その後に日産フェアレディZ、350Zを購入したんですが、あまりドラマチックではありませんでした。クーペ・フィアットは、運転する度に特別な気分になれます。多くのことが、ドライバーに伝わってくるんですよね」 「少なくない人が、このクルマは何だ？と興味を持ってくれるのも面白いです。5気筒エンジンのサウンドは大好き。改造といえるのは、エアクリーナー・ボックスに穴を開けて、ウェイストゲートの悲鳴が聞こえるようにしたことくらいですね」 「280馬力まで簡単にパワーアップできるようですが、オリジナル状態を保ってきたので、我慢しています。補機ベルトの破断に備えて、タイミングベルト交換と一緒に、ガードも取り付けています」 「ピラーを再塗装し、ダッシュボードの粘つきは直しました。今年の夏は、サスペンション周辺とホイールアーチのサビを、片付けようと考えています」
英国で掘り出し物を発見
■フィアット・クーペ・フィアット 16V（英国仕様） 登録：1995年式 走行：7万6400km 価格：6450ポンド（約129万円） ブルーム・イエローが眩しい初期型。自然吸気の16Vで速くはないが、レザーシートとサンルーフが自慢。年式を考えれば、走行距離も短い。 2オーナー車で、タイミングベルトとタイヤ、エグゾースト系を交換済み。エンジンルームの景色は少しヤレているが、それ以外の状態は素晴らしいようだ。 ■フィアット・クーペ・フィアット 20Vターボ（英国仕様） 登録：1999年式 走行：11万9100km 価格：7750ポンド（約155万円） 人気の後期型20Vターボ。ボディパネルのフィット感は高いままで、最近全塗装を受けたばかり。タイミングベルトは、交換されてから300kmほどしか経っていない。エンジンルーム内の状態も良い。 直近のオーナーは、20年近く大切にしてきたという。整備記録がしっかり綴られたファイルが付いてくる。 この続きは、クーペ・フィアット UK版中古車ガイド（2）にて。
マルコム・マッケイ（執筆） ジェームズ・マン（撮影） 中嶋健治（翻訳）
