締め忘れがないよう、ひととおりチェックしつつ本締め

同様に、ステムまわりも左右にハンドルを切りつつチェック。こちらも恐ろしいほどの精度。ギリギリに見えるけど、意外と余裕。あとワイヤーやホース類の干渉がないかもチェックしておこう。 想像以上に精度高いおかげで位置決めは全然問題なかったので、一度上側のレッグシールドを外そう。 L字ステーのあたりは仮締めだからね。ちゃんと締結し直さなきゃなのよ。 自分はここで、上下とも一度外してあらためて付けなおしたけど、実際には上側だけやり直せばいいはず。 というわけで取り付け本番。まず上部のレッグシールドステーを本締め。 装着本番なので、養生フィルムを剥がしておこう。 上側レッグシールには、強力両面テープがついてて、この両面テープでレッグシールド同士を固定させる構造。 両面テープの粘着面を全部出してしまうと、装着途中に半端な位置で引っ付いてしまいそうなので、一計を案じてふちっちょだけめくっておくよ。 上側レッグシールドを取り付けつけて下側レッグシールドと合わせた後に、ふちっちょを引っ張っていけばうまいことズレもなく貼りつけ出来るはず。 両面テープにちょっと苦戦したけど、レッグシールド上下とも問題ない位置に装着されたので、あとは各部を本締めして完成。

完成したので装着状態をチェック

見た目

干渉もなく無事に装着出来たので、見た目をチェックしていくよ。まずは真正面から。 真横から見るとこんな感じ。意外と側面からだとそんなに目立たない。 ────────── クリアランスをチェック ────────── せっかくなので各部のクリアランスをチェックしていくよ。各部の合いは非常に良くて、ライダーへの防風とエンジンへの冷却を両立してる。 レッグシールドのヘッド部分は内側に追い込まれていて立体感のある構造。

まとめ

ステッカーはっちゃう

やっぱりレッグシールドがあると走行時の快適性が凄い。面が増えたので、ステッカーも貼り放題。SSTRとか、イベントに参加しまくってステッカーを増やしていく楽しみが増えたよ。