「VD／R」はフェードバイアス設計

クラブ＆ヘッドデータ

ここからは各「RMX VD」モデルと比較しながら凄腕シングルである松尾氏にデータ分析と試打レポートをしてもらいます。 クラブ長さは実測で45.0インチ（以下すべて実測値）と最近では短めですが「標準的」。クラブ重さは305.3gと「やや重く」、スウィングウェイトはD2.6と「大きい」ので、クラブの振りやすさの目安となるクラブ全体の慣性モーメントは290万g・㎠と「大きく」なり、ドライバーのヘッドスピードが「45m/sくらい」の方にとって、タイミング良く振りやすくなっています。 ヘッドは全体的に小ぶりな形状で、時計で言うところの1～2時の方向に張り出し感があります。ツアーモデルらしく球がつかまり過ぎないイメージが出ています。 操作性の良さ、インテンショナルな弾道コントロール性の高さがヘッド形状から想像できます。 実際に試打したところ、アドレスでは米国モデルのような「強いオープンフェース」が特徴で、「VD／M」同様にヘッドのトウ側の高さが低く、実際のライ角よりも更にフラット感が出ています。 また、ツアーモデルの中ではFP値（フェースプログレッション）が「大きく」、リアルロフトもしっかり付けられているため、球の上がりやすさを感じることができます。

小ぶりなヘッドのため重心は浅く、操作性が高い。

今回の試打クラブはロフト10.5度で、シャフトは標準の「SPEEDER NX VTC50」のSでしたが、シャフトは適度なしっかり感があって、インパクトの再現性の高さを感じました。 小ぶりなヘッドのため重心深度は「浅め」で、ヘッド慣性モーメントは「非常に小さく」なっており、フェースの芯を外れたときの安定度（寛容性）よりも、操作性の高さを追求していることがわかります。 ソールのフェース面寄りに付いている（トウ、ヒール方向に動く）スライドウェイトによってヘッドの重心深度が浅くなり、「VD／M」よりもインパクトゾーンをレベルにスウィングしやすくすることで、厚いインパクトとバックスピンを抑えることが可能になります。 スライドウェイトは真ん中（ニュートラル）の位置でも明らかにフェースのトウ寄りの位置なので、結果的に実際のフェース面上の重心位置（スイートスポット）は、フェースの中央よりもトウ寄りにあり、基本性能としては「フェードバイアス」設定であることがわかります。 「VD／R」は3モデルの中では、インパクト音が最も低く引き締まっており、レベルにスウィングをした際に、厚くインパクトしやすく、ダウンスウィングでの操作性の高さを求めた「フェード系」弾道を打ちやすいドライバーだと言えるでしょう。 PHOTO／Tadashi Anezaki ※週刊ゴルフダイジェスト2024年1月23日号「ヘッドデータは嘘つかない！」より