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小さな新・高級車「レクサスLBX」はセクシーだけどカジュアル！“遊べる注目車”を自動車ジャーナリストが徹底解説

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バランサーシャフトまで追加でほとんどLBX専用に作り直し！

パワートレインは一見ヤリスクロスと同じ1.5Lハイブリッドだが、LBXではハイブリッドシステムが新しくなり、電池も大電流対応のバイポーラ型ニッケル水素に進化して、システム出力は136PSに増強。 発進加速は電動感が増すだけでなくEV走行領域も拡大。ヤリスシリーズで感じられた直3エンジンの振動やノイズもオキテ破りのバランサーシャフト追加でごそっと取り去られている。乗り心地もヤリスシリーズに感じられたゴツゴツ感はなく、小さくてカジュアルだけど味わいはリッパな高級車！

決して小さなレクサスRXじゃないTシャツ＆ジーンズに似合うプレミアム

LBXが目指したのはプレミアムだけどカジュアルな上質スニーカーのような存在感

従来の小さな高級車は「既存の高級車を小さくしたもの」だった。トヨタであれば「ミニクラウン」「ミニセルシオ」、メルセデスであれば「小さなSクラス」。しかしその手法に驚きはなく、LBXが目指したのはプレミアムだけどカジュアルな上質スニーカーのような存在感。 具体的にはレクサス RXの「スピンドルボディ」とは異なる「ユニファイドスピンドルグリル」の採用だ。低いボンネットとグリルの境界を融合させたシームレスデザインとなっている。 レクサス顔なんだけど威圧感は少なめで、マッチョなリアフェンダーも同様だ。セクシーだけどカジュアル。そこのサジ加減が重要なのだ。

リッチな本革スウェード生地や12.3インチディスプレイに不満なし！

本革シートや本革とスウェードのコンビシートを用意

ファッションでいえばタキシードや三つ揃いスーツのようなフォーマルではない。一見普段着にも見えるけどわかる人が見ると仕立てがよく、上質マテリアルを使ったスニーカーのような存在。 デジタル装備も、撮影した「アドバンス」や「クール」グレードは12.3インチの大画面メーターやディスプレイはもちろん、本革シートや本革とスウェードのコンビシートが備わり確かに高級車。 しかし色使いやデザインはカジュアルで肩肘張らずに済むしTシャツ＆ジーンズにも似合う。今までにない上質感と気楽さの共存が最大のポイント！ ■レクサスLBX  スペック ベースは人気コンパクトSUVのトヨタ ヤリスクロスだが骨格はホイールベースまで伸ばして全面改良。心臓部の1.5Lハイブリッドもエンジンにバランサーシャフトを組み込んで振動対策を施している。価格は現状上級グレードのみのラインナップで460万円から。 レクサス LBX　￥4,600,000～5,760,000 ●全長×全幅×全高＝4,190×1,825×1,545mm ●車両重量＝1,310kg ●エンジンタイプ＝直列3気筒 ●総排気量＝1,490cc ●エンジン最高出力＝67kW（91PS）/5,500rpm ●エンジン最大トルク＝120N・m（12.2kgf・ⅿ）/3,800-4,800rpm ●モーター最高出力＝69kW（94PS） ●モーター最大トルク＝185N・m（18.9kgf・m） ●トランスミッション＝電気式無段変速機 ●使用燃料＝無鉛レギュラーガソリン ●燃料消費率（国土交通省審査値）WLTCモード＝27.7㎞/L ※数値は“Relax” 2WD（FF） ■小沢コージ 愛情あふれる独自の視点でクルマを語るバラエティ自動車ジャーナリスト。雑誌を中心にWebなどにも多数寄稿。2024-2025日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員も務める。 取材・撮影・文／小沢コージ　写真／レクサス

MonoMaxWeb編集部

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