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　クルマを選ぶ時、パワーユニットの選択には頭を悩ませる。それぞれの特性や長所短所などを調べ……これはなかなか大変だ。だったら有識者にオススメを選んでいただこう。ここではマツダの人気モデルでもある、CX-60の4種のパワーユニットからオススメを選んでいただく!! 【画像ギャラリー】この選択肢は多いか少ないか!?ひとつの車種に4種のパワーユニットを用意するマツダ CX-60(24枚) ※本稿は2024年9月のものです 文:松田秀士/写真:マツダ、ベストカー編集部 初出:『ベストカー』2024年10月10日号 ※諸元の「E」はエンジン、「M」はモーターを表わす ※WLTCモード燃費(カッコ内)は、各エンジンの最も優れたグレードの数値を表記

■パワーにコスパに燃費……悩む要素がいっぱい

　CX-60のパワーユニットはバラエティに富む。ボクのいち押しはXDの3.3Lディーゼルだ。 　まず昨今の燃料価格高騰で軽油という選択はコスパが高い。しかも231ps/51.0kgmというパワーは1800kg台の車重に充分な出力。 　トルクコンバータを使用しない機構はアクセルレスポンスにも優れる。WLTCモード燃費が18～19km/L台も感動もの。 　ただし、ここで迷ってしまうのが同じ3.3Lディーゼルに48Vマイルドハイブリッドを装備するXD-HYBRIDだ。 　もともと高価なディーゼルエンジンにハイブリッドシステムを入れること自体、高級志向。しかも燃費がよく、試乗会ではWLTCカタログデータを凌ぐ24.1km/Lレベルを記録している。 　CX-60ラインナップ中最も異質な存在が2.5Lガソリンエンジンを搭載したPHEVだ。 　エンジンパワーこそ188ps/25.5kgmとディーゼルほどではないがモーターパワーが175ps/27.5kgmで、システム出力は強烈。楽しさのPHEVに対して実力のディーゼル2車といった構図だ。 　では25S、2.5L直4のガソリンエンジンはどうなの？というと、圧倒的な車両価格の安さ！300万円台前半はズルイ！正直これを1位にしたかったけれど、やはりCX-60はラグジュアリー嗜好なモデル。あえて最下位とする。 　★パワーユニット:4種 　●直4、2.5Lガソリン188ps/25.5kgm322万3000～426万8000円(14.2km/L) ●直6、3.3Lディーゼルターボ231ps/51.0kgm353万6500～485万6500円(19.8km/L) ●直6、3.3Lディーゼル・マイルドHV254ps/56.1kgm530万7500～567万500円(21.1km/L) ●直4、2.5L PHEVE:188ps/25.5kgmM:175ps/27.5kgm609万～646万2500円(14.6km/L) 　★結論:直6、3.3Lディーゼルターボがベスト！