ジャーナリストの佐々木俊尚が1月17日、ニッポン放送「飯田浩司のOK! Cozy up!」に出演。ダイハツの不正問題について解説した。 【写真】ダイハツ工業が池田市に寄贈した「ミライース」

ダイハツ不正問題、国土交通省が是正命令

ダイハツ工業不正　ダイハツへの国交省による確認試験が報道陣に公開された。左から2～4人目の3人は立ち合いをする国交省関係者（自動車技術総合機構の職員）＝2024年1月15日午後、滋賀県竜王町（柿平博文撮影）　写真提供：産経新聞社

ダイハツ工業の品質不正問題で、国土交通省は1月16日、ダイハツに対し組織体制の抜本的な刷新を求める「是正命令」を出した。道路運送車両法に基づく処分で、一連の不正の背景として企業体質に問題があると判断した。 飯田）是正命令は、エンジンの排ガス規制に関してデータ不正があった日野自動車に続いて2例目です。 佐々木）予想以上に影響の範囲が広がっています。ダイハツ単体では、それほど車の市場シェアは大きくないかなと思っていましたが、意外とOEMでいろいろなところに供給しているのです。例えば、タウンエースもそうです。 飯田）トヨタのタウンエース。ブランド名は発注会社の名前ですが、実際はダイハツです。 佐々木）私は軽井沢と福井でハスラーとジムニーに乗っているのですが、軽井沢は山が多く、軽自動車だとパワー不足なのでそろそろ買い替えようと思っていたのです。スズキがEV（電気自動車）を出すというので、EVに代えようかなと。日産がサクラというEV軽自動車を出していますが、軽とは思えないぐらいパワーがあって人気なのですよ。 飯田）EVは踏むと「ヒュン」と行きますよね。パワーがあります。 佐々木）楽しみにしていたのですが、そのスズキの車もダイハツからのOEMだったのです。ダイハツ・トヨタ・スズキからOEMで同じ車を出すような形でしたが、今回の騒ぎで3月の発売予定が延期になってしまいました。 飯田）佐々木さんも影響を受けていたのですね。 佐々木）そうなのです。

ターニングポイントになった「ミライース」短期開発の成功体験

飯田）理容師で木更津にお住まいの“ルパンの忘れ物”さん（60歳）から、「私はダイハツの車に乗っています。昨日車検が無事に終わりました。ダイハツには安心・安全性を回復させて欲しいです」とご意見をいただきました。 佐々木）いろいろ話を聞くと、2011年に発売された「ミライース」がターニングポイントになったようです。もちろん、それ以前から不正はあったという話ですが、ミライースの短期開発が成功して、大ヒットしてしまった。それで味を占め、短期間での開発が標準になった結果、「そんな短い期間で開発するのは技術力的にも人員的にも無理だ」という状況を無理強いされてこうなっていった。