IOTY（Imashun of the Year）はこれ！今後5年、もしや10年間は軽SハイトかコイツのEV版だ

IOTY軽スーパーハイトワゴン部門大賞 （左）ホンダ N-BOX カスタム、（右）スズキ スペーシア カスタム

（写真 左） IOTY軽スーパーハイトワゴン部門大賞 ホンダ N-BOX カスタム ￥1,849,100～￥2,362,800 初代は2011年に登場。事実上全ジャンルで国内新車販売台数No.1となった人気軽スーパーハイトワゴン。6年ぶりに一新された3代目は、骨格は据え置きだがデザインや質感走りまで全面進化。小物入れ削減が少し気になるもののほぼ死角ナシ。 [ ●全長×全幅×全高＝3,395×1,475×1,790㎜　●車両重量＝940㎏　●エンジンタイプ＝水冷直列3気筒　●総排気量＝658㏄　●エンジン最高出力＝47kW/6,000rpm　●エンジン最大トルク＝104N・m/2,600rpm　●トランスミッション＝CVT　●使用燃料＝無鉛レギュラーガソリン　●燃料消費率（国土交通省審査値）WLTCモード＝20.3km/ℓ※数値はホンダ N-BOX カスタム FF ] （写真 右） IOTY軽スーパーハイトワゴン部門大賞 スズキ スペーシア カスタム ￥1,801,800～￥2,193,400 前作パレットの後継モデルで2013年に初登場。2023年に現3代目となった軽スーパーハイト。打倒N-BOX最有力で一部質感では追い付いてないが、ボクシーなデザイン、ワクワク装備、燃費性能で凌駕。価格的にも買いやすく5月の月販で一瞬N-BOXを上回った！ [ ●全長×全幅×全高＝3,395×1,475×1,785㎜　●車両重量＝910㎏　●エンジンタイプ＝水冷直列3気筒インタークーラーターボ　●総排気量＝658㏄　●エンジン最高出力＝47kW/6,000rpm　●エンジン最大トルク＝98N・m/3,000rpm　●モーター最高出力＝2.3kW/1,000rpm　●モーター最大トルク＝50N・m/100rpm　●トランスミッション＝CVT　●使用燃料＝無鉛レギュラーガソリン　●燃料消費率（国土交通省審査値）WLTCモード＝21.9km/ℓ　※数値はスペーシア カスタム HYBRID XSターボ 2WD CVT ]