EICMA2024で発表されたストリートファイターモデルをチェック

欧州においてストリートファイターカテゴリーは非常に人気が高く、各メーカーが力を入れて開発を進めている。EICMA2024においても各メーカーから新型が発表され、日本への導入が待たれている。今回はMT-07、Z900、CB750ホーネット、CB1000ホーネットという日本メーカーの4車種を、改めて並べて見ていくことにしよう。 【画像】MT-07／Z900／CB750ホーネット／CB1000ホーネットをギャラリーで見る（26枚） 文/Webikeプラス 後藤秀之

Y-AMTに注目したいMT-07

MT-07はダークなイメージでプロモーションをかけており、走行シーンにはナイトランが使われている。

688ccのCP2エンジンを搭載するMT-07は2014年に発売され、欧州や日本で高い人気を誇っている。2021年にユーロ5排出ガス規制をクリアするとともに、新しいフロントフェイスやブレーキの強化などの変更を受けている。今回発表された2025年モデルではデザインが一新され、新設計のフレームや倒立フォークなどが採用されている。そして、最も注目すべきは、ヤマハがMT-09に搭載した新しいトランスミッションシステム「Y-AMT」仕様の導入であろう。 新型のMT-07はスピンフォージドホイールを採用することでバネ下重量を約0.5kg軽減し、スタンダードモデルで183kgと先代よりも1kgダイエットし、Y-AMT仕様でも186kgとかなり軽量に仕上げられている。エンジンのスペックは最高出力54kW（73PS/6750rpm）、最大トルク67N・m（6.8kgm）/6500rpmで先代と同様で、ユーロ5+排出ガス規制に対応している。 スロットルには電子制御スロットルのYCC-Tを採用し、クラッチにはシフトダウン時の安定した挙動を実現しつつレバーを引く力を約22%軽減するアシスト＆スリッパークラッチが採用されている。また、メーターは5インチのカラーTFTディスプレイを採用し、マシンとの一体感アップを狙ってライディングポジションを見直すなど完全に生まれ変わった新型MT-07は、ミドルクラスストリートファイターをリードする存在となるだろう。