上総亀山駅に停車する久留里線＝君津市

　JR東日本は、1キロ当たりの1日平均乗客数（輸送密度）が2千人未満の地方路線について、2023年度の収支を公表した。千葉県内では、内房線館山―安房鴨川間など21、22年度と同じ4路線5区間について開示。赤字の合計額は約45億6千万円で、22年度（約40億6900万円）から約4億9千万円増えた。収入が最も少ないのは久留里線久留里―上総亀山間で前年度同額の100万円。全国でも最少だった。また、営業費用に対する運輸収入の割合を示す「収支率」も最も低く0・7％。100円の収入を確保するのに1万3580円の費用が必要になる計算だ。

利用が少ない千葉県内JR路線・区間の収支状況（2023年度）

　5区間のうち、内房線館山―安房鴨川間（赤字額15億4100万円、前年度2億9800万円増）、外房線勝浦―安房鴨川間（同12億7800万円、5600万円増）、鹿島線香取―鹿島サッカースタジアム間（同8億1300万円、1億7500万円増）の4路線で赤字額が拡大。 　久留里線木更津―久留里間（同6億9300万円、2800万円減）、同線久留里―上総亀山間（2億3500万円、1千万円減）は若干改善した。