1970年製アルファロメオ ジュリアGT（Alfa Romeo Giuria GT）って実際どうなの？

1970年製アルファロメオ ジュリアGTは「段付き」の愛称で有名だ。

アルファロメオ105シリーズをベースにしたクーペは、ベルトーネ社による最も美しいデザインの1台だ。ミュンヘン近郊のギルヒングにあるディーラーが、多数のスポーティな改造を施したノッチバックを販売している。

「エッジフード（段付き）」の愛称： ボンネットとフロントパネルの間の小さな隆起は、デザイン上の欠陥ではなく、ベルトーネがデザインした特に人気の高い最初のシリーズの特徴である。

美しいアルファロメオのクーペの最初のシリーズは、このシリーズで最も人気の高いモデルのひとつだ。小さいながらも顕著な特徴がある。それは、ボンネットが完全に閉じられている場合でも、ボンネットに段がついていることだ。

この特徴的なデザインは現在中古車市場でも非常に人気がある。また、1963年に「アルファロメオ ジュリア スプリントGT」がIAA（フランクフルトモーターショー）で発表される1年前に亡くなったマリリン モンローの「愛らしい黒子（ほくろ）」に例えられた。

近年、価格は高止まりしている

クーペの価格は2000年代初頭から急上昇した。20年ほど前には、コンディションにもよるが、このようなノッチバックは8,000ユーロから15,000ユーロ（約132～247万円）で入手できた。ここ数年は、このイタリアのクラシックカーは、その価格水準を維持している。錆びついたレストアプロジェクトは、2万ユーロ（約330万円）を下回ることはほとんどない。「Autohaus Gilching」が提供するこの1970年モデルのような、よく整備された車両は、5万ユーロ（約825万円）前後の価格になる可能性が高い。したがって、4万7,900ユーロ（約790万円）という希望小売価格は、特別に高いというわけではない。

エンジン換装：87馬力ではなく131馬力

1,300ccエンジンは、131馬力の4気筒エンジンに取って代わられた。これは典型的な人気のある改造だ。

旧型アルファモデルではチューニングは珍しくない。このモデルもいくつかの改造が施されている。その中には、標準の1300エンジン（87馬力）よりもパワフルな131馬力の2.0リッター4気筒エンジンへの交換が含まれる。 「1300」、「1600」、「1750」、「2000」のいずれであっても、1950年代半ばに先代モデルの「ジュリエッタ」で既にセンセーションを巻き起こしていたツインカムエンジンは、最高級の4気筒エンジンだ。外観もスポーツモデル「GTA」のホイールに合わせて若干変更された。