愛車遍歴は30台、ハマったキッカケは中古のBMW3 E36。

カーカスタムのプロ、エスアンドカンパニーの鹿田能規さんが出合った珍稀車（珍しい&稀少な車）を紹介する本連載。 【写真12点】「カーカスタムにハマるきっかけは中古のBMW3」の詳細を写真でチェック

鹿田能規さん●関西と関東に拠点を構えるエスアンドカンパニー。スーパーカーからノスタルジックカーまで車作りの第一人者として全国にその名を馳せる。

今回は番外編として、鹿田さんがこれまで所有してきた愛車たちを一気に紹介。車のプロはどんな愛車遍歴を持つのか。拝見！

BMW3シリーズとの出合いでカーカスタムの道へ

ども。珍稀車ハンターの鹿田です。おかげさまで、連載を始めてからちょくちょく「鹿田って誰や？」「エスアンドカンパニーって何や？」とお問い合わせをいただくことが増えたんで、今回は僕の愛車遍歴を紹介したいと思います。 ボクは31歳まで調理師やったんです。もともと車業界の人ではないんです。それが1年に3回くらいカスタムカーを作っては乗り替え、作っては乗り替えしていました。まあ、ほとんど病気ですね（笑）。

これがE36のセダンです。当時の愛車の写真が見つからなかったので、メーカーの写真をお借りました。

その始まりは、調理師時代に買った中古のBMW3シリーズでした。E36のセダンです。1990年代の後半、もうすぐ21世紀！という頃です。 調理師でしたが、車は好きだったんです。特にカスタムカーショーに出るような車が。スポットライトを浴びている車が、すごく格好良くてね。

E46のM3です。E46はかなり好きな車だったので、結局3台乗りました。

当時はBMW純正のアルミホイールよりBBS製アルミホイールのほうがエラかったし、純正のバンパーなんて外してシュニッツァーのパーツを付けてたほうがエラかったんです。

これも愛車のE46です。

今みたいにインターネットなんて普及していなかった時代ですから、車の情報を手に入れるには、雑誌かショップしかありませんでした。特に輸入車は。発売日に書店に並ぶ雑誌が、いつもキラキラして見えたくらいです。

これがノーマルのE46のM3（メーカーの写真）。これをカスタムしていたわけです。

何しろ当時は国産カスタムカーの全盛期でしたから。スカイラインGT-RとかVIPセダンとか、やんちゃなミニバンとか。そういった国産カスタムカーを手がけるショップはたくさんあったけど、輸入車はあまりなかったんです。

初代Z4をガルウイングにした愛車です。ドイツにガルウイングキットを販売しているメーカーがあったので、そこから購入して取り付けました。

あの頃はBMWやメルセデス・ベンツに乗っているってだけでも、一目置かれました。そんな“ガイシャ”をカスタムしてくれるお店なんて、数は少ないし、敷居が高い。