この姿で公道走行可能なオールドジムニー（SJ10）のラットロッド爆誕!!

大胆不敵なベースチョイス！ あまりに奇天烈!! SJ10ラットロッド爆誕!!! BASE CAR：ジムニー（SJ10）／1980年型 【画像10枚】ハーレー用を流用したフロントタイヤ、開放感バツグンのワンオフシールドなど、構造等変更検査取得済みとなるSJ10のヒミツはココ 根強い人気のジムニー第1世代に属するSJ10をベースにしたブッ飛びマシンを発見！ 昭和55年型のオールドジムニーは、一見すると「なんじゃコレ～つ！」と奇天烈な姿ながら、その実はオールドスクールなUSカスタムをリスペクトしたチャレンジングな1台なのである。 手がけたのは、オフ（ときどきオン！）ロード車両製作にカスタマイズと、なんでもござれのジムニー専門店「ホープスター」。 イベントで見かけた、フォード・モデルＡベースの本物ラットロッドに衝撃を受け、「ジムニーでラットロッドが作るとウケるんじゃね？」と、趣味の一環（笑）として製作をスタートしたとか。 そもそもラットロッドといえば、主に戦前に製造されたクルマがベース。 当然、ジムニーも古いほうがイイと、レストアベースに3台所有していたSJ10に白羽の矢が立ったワケ。 なんつっても目を引くエイジング塗装は、一度ボディ＆エンジンルームまでピッカピカにオールペンしたのち、ライト、ミディアム、ダークと3色のマットブラウンでサビなどのダメージ感を演出。 もちろん、腐食っぽさは出しつつも、本当の腐食はバッチリ修理ズミなのでご安心を。 でもって、さらにド肝を抜くのが、構造等変更検査取得済みのナント、公道走行OKなところ！ つまり、新規中古車車検をパスしてるってことだ。 「フツーに走れないと意味がナイ！」と、車検ありきで製作したのもコダワリなのだ。 ちなみにエンジンは、O／Hプラスアルファの加工となるので、基本は純正2ストのまま。 ハードでイカツいルックスなのに、2スト音を立てての～んびり走っていく。 そんなギャップもたまらん、正真正銘のストリートロッダーなのであ～る!! 『カスタムCAR』2022年5月号掲載 （記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）