大渋滞の高松市内に念願のバイパス

　国土交通省 香川河川国道事務所は2024年6月12日、高松市内で検討中の高規格道路「高松環状道路」について、計画段階評価の2回目アンケートを開始すると発表しました。 　 　いよいよ、概略ルートが最終決定されることになります。完成すればどう便利になるのでしょうか。 【画像】超便利!? これが「高松環状道」計画ルートです。まずは地図で見る（8枚）

渋滞する国道11号（画像：国土交通省）。

　香川県の県庁所在地である高松市ですが、市街中心部から高松自動車道を利用する場合、約7kmも離れた高松中央IC、あるいは西側の高松檀紙ICまで行く必要があり、アクセス性に難を抱えています。 　南北軸となる国道11号は慢性的な渋滞で、高松空港の利用にも支障をきたすことが悩みの種となっています。 　これらの「市街中心部～高速・空港・郊外」の課題を解決するため、「高松環状道」の検討が進行中です。 　構想では、中心街と高松空港を南北直径とする環状ルートとなっていますが、ひとまず今は「高松檀紙IC～中心街」という、環状道の「左上部分」を先行実現させようとしています。 　もともとJR高松駅付近（高松港）までの計画でしたが、前回アンケートの意見をふまえ、さらに琴電をまたいで東進し、朝日町の臨海工業地帯まで伸ばす構想に延伸されています。 　さて、事業着手までは、まず「計画段階評価」で「概略ルート」を決定する必要があります。その後、環境アセスメントと都市計画決定の手続きを完了させて、いよいよ事業化待ちということになります。 　今回はいよいよ、その概略ルートについて、3案から「最終決定」するプロセスに入ります。 　その3案というのは、 【A案】高松檀紙ICからほぼ真北へ向かい、臨海部から東進するもの。 【B案】国道11号の手前で高松道から北へ分岐し、稲荷山をトンネルで抜けて臨海部へ出るもの。 【C案】国道11号交差部にICを設け、そこから北へ国道11号を拡幅。 というものです。 　住民向けアンケートをはじめ意見聴取は13日から開始され、翌月8日まで行われる予定です。 　ちなみに前回の事前アンケート調査では、特に解決を望む区間として国道11号が過半数を集め、特に解決を望む課題としては「渋滞を避けた車両が生活道路に入り込む危険」が最多（35%）となっています。