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　イギリス生まれの超高級車メーカーアストンマーティン。スポーツカーメーカーとしてはランボルギーニやフェラーリとはまた違う気品を感じさせる。今回はそんな同社を過去の名車もさかのぼりつつ、アストンマーティン独自の世界を見ていこう。 【画像ギャラリー】歴代アストンマーティンの姿はこれだ！名車から現行車まで写真で一気見(38枚) ※本稿は2024年9月のものです 文:大音安弘/写真:アストンマーティン 初出:『ベストカー』2024年10月26日号

■V12ツインターボを搭載するエレガントクーペ

　歴代モデルが、アストンマーティンのフラッグシップを担ってきた名車ヴァンキッシュが、6年ぶりの復活を遂げた。 　3世代目となる新型の最大の目玉は、V12気筒のフロントエンジン車の復活だ。これまでに投入された新世代フロントエンジン車は、すべてメルセデスAMG製の4L、V8ツインターボを搭載するが、このヴァンキッシュには、アストンマーティン製の5.2L、V12ツインターボが与えられた。 　従来のV12をベースに徹底した改良を加えることで、純ガソリンのままでありながら、最高出力835ps、最大トルク102kgmというパワフルさを実現。その実力は、同社の量産モデル史上最速となる時速345kmへと繋がった。 　メカニズムには、新世代モデルでも定評のあるZF製8速AT、Eデフ、ビルシュタインDTXダンパーなどの最新技術を惜しみなく投入。さらに強力かつ安定した制動力を生むカーボンセラミックブレーキシステムも標準化している。 　その性能からは、過激なスポーツカーという印象を受けるが、内外装デザインは、美しさと贅沢さも兼ね備えた、実にアストンマーティンらしいもの。 　その優雅さを演出する秘密のひとつが、Aピラーとフロントアクスル間を長くしたロングホイールベースにあり、鼻先の長さを強調することで、往年のアストンGTを彷彿させるのだ。 　量産車であるが、年間生産台数を1000台以下に抑え、より特別な存在とする。納車開始は2025年早々の予定だが、すでに入手困難の可能性が高そうだ。