カワサキW230ついに11月20日発売！空冷単気筒をライトな車体に搭載した待望のネオクラシック軽二輪は価格64万3500円
コンセプトは「THE ORIGINAL ICON／シンプルなライトウエイトスポーツ、W230」
2023年秋のジャパンモビリティショーで参考出品車としてお披露目されたカワサキのネオクラシックモデル、W230がついに発売される。 W230のコンセプトは「THE ORIGINAL ICON／シンプルなライトウエイトスポーツ、W230」で、大きな特長は以下の3点だという。 【画像18点】待望のネオ・クラシック軽二輪W230じっくり見ちゃおう！ ■普遍的な美しさ、歴史を感じさせる「W」ファミリースタイル Wシリーズの伝統をスタイリングを受け継ぎ、古きよき時代をイメージしたデザインで、多くのライダーに愛されるシンプルで普遍的な美しさを追求。 ■大らかな「W」フィーリング 特に低中回転域でスロットルを開けたときに、心地よい排気音となるようにチューニングされたサウンドで、エンジンはクランクシャフトマスを大きめに設定することで、単気筒エンジンらしいパルス感を発生。スロットル開度に応じたトルクの出方により、低中回転域での走りを魅力的なものにしている。 ■扱いやすい軽量シャーシ 車体はスリムで軽量かつコンパクトに仕上げられ、様々なライダーが扱いやすいセッティングとしているほか、シート高は745mmとして体格を選ばぬ足着き性を実現。
トラディッショナルスタイルに、乗りやすさを込めたW230各部の特長
【エンジン】 フューエルインジェクション採用の232cc空冷4ストローク単気筒OHC2バルブエンジンは低中回転域トルク重視で、フラットで扱いやすい特性を実現。また高い慣性モーメントを発揮するべく重めのフライホイールを採用。低回転でも一定の回転数を維持しやすく、スロットルの過敏さを軽減して穏やかな巡航性能にも配慮。またギヤ駆動のバランサーを採用してエンジン振動を低減し、全回転域でもスムーズなパワーを提供。また6速ミッションはつながりのよいギヤレシオとし、ロングな二次減速比を採用してスムーズなクルージングを可能としている。 【車体／サスペンション】 フレームは軽量な鋼管セミダブルクレードル型を採用。スイングアームとともにねじれ剛性と横剛性を低く抑えることで、軽快ながらクイック過ぎない自然な運動性能を実現。前サスペンションはインナーチューブ径37mmのテレスコピックフォーク採用で、ホイールトラベルは117mm。コンベンショナルなリヤ2本ショックは、ホイールトラベル95mmでスプリングプリロードを5段階で調整可能。 【ホイール＆タイヤ／ブレーキ】 前18インチ／後17インチのワイヤスポークホイールに、レトロスタイルのタイヤプロフィールを採用。前フロントブレーキは265mm径シングルディスクと片押し2ピストンキャリパー、リヤは220mm径ディスクとシングルピストンキャリパーの組み合わせ。 【各部の造形・スタイリング】 レトロスタイルを演出した空冷エンジンの造形は、シリンダーヘッドに丸みを帯びた大型フィンを取り入れ、シリンダー部はかつて650-W1が採用していた鋳鉄シリンダーをイメージした耐熱ブラック塗装仕上げ。また左右クランクケース・カバーも丸みを帯びた曲面で構成。オールステンレスのサイレンサーは、650W1スペシャル同様の独特な形状で表面は丁寧なバフ仕上げの処理。ティアドロップ型の燃料タンクは、シンプルなグラフィックを入れてボリュームある外観を演出。クラシカルな丸型の130mm径ヘッドライトは、高輝度のLEDタイプ。ウインカーはトラディッショナルで大型の丸型タイプを採用。 【アクセサリー（オプション）】 ・タンクニーパッド ・リヤキャリア ・USB Type-C電源ソケット ・クロームエンジンガード ・ETC2.0車載器キット
