なんと、こんなところに「トロリーバス」が…！《昭和、平成、令和》で渋谷がこんなに変化したワケ
懐かしい昭和の街角写真。そこに写る風景をじっくり観察してみると、消えてしまった乗り物や風景を数多く見かけることができます。 【写真】こんな街は世界でも稀…！外国人も熱狂する渋谷を振り返る 『写真は語る 電車・バスが走る昭和の街角風景』では、日本が急成長した昭和30~50年代の26枚の写真から、時代の変貌や、今につながる痕跡を探っていきます。今回は本書から昭和30年代の渋谷の風景を読み解いてみましょう。
映画館が4つもあった東急文化会館
メイン写真のバックに大きく見える東急文化会館は戦後渋谷の象徴ともいえるもので、昭和31(1956)年にオープンした。まだ「シネコン」という言葉がなかった時代に4つの映画館(渋谷パンテオン、渋谷東急1~3)が入居し、映画以外の娯楽も提供していた。 写真には見えないが、屋上には「五島プラネタリウム」というドーム状のプラネタリウムがあり、その先端的なデザインは当時の人々を驚かせたことだろう。 渋谷文化の象徴だけに、映画の宣伝看板も華やかだ。「罠にかかったパパとママ」は、昭和36(1961)年にアメリカで封切られたウォルト・ディズニー・プロダクションが制作したホームコメディー映画で、写真にはそのことを示す「ディズニー」の文字が見える。 その下の「太平洋戦争と姫ゆり部隊」は、昭和37(1962)年に封切られた、沖縄戦をテーマにした大蔵映画製作の映画。太平洋戦争の終結からわずか17年後に公開された作品であることが興味深い。 それとは裏腹に、銀座線の高架下を見ると、カラフルなクルマが停まっているが、まだどこか戦後の跡を引きずっているような暗さを感じる。
百貨店に吸い込まれた地下鉄
渋谷は、地下鉄の開通で大きく発展した。日本で最初に誕生した地下鉄は、昭和2(1927)年12月、浅草~上野間に開業した東京地下鉄道で、昭和9(1934)年6月には新橋に達していたが、これに目を付けたのが、渋谷の発展に大きく貢献した東急の総帥、五島慶太だった。 五島は、昭和2(1927)年8月に渋谷~丸子多摩川(現在の多摩川)間が開業した、現在の東急電鉄東横線と地下鉄を連絡させることで、都心と東京郊外との一体的な交通網構築を目論み、地下鉄道の東京高速鉄道を設立。東京地下鉄道と相互乗入れを行うことを目指し、昭和14(1939)年1月には新橋~渋谷間を開業させた。 東京地下鉄道との乗入れ交渉は難航したが、同年9月には相互直通運転が実現。さらに昭和16(1941)年9月には国の出資による帝都高速度交通営団の発足により、浅草~渋谷間が営団地下鉄銀座線として統合され、現在の東京メトロ銀座線が形成された。 銀座線渋谷駅は、東急傘下が手がけたものだけに、当時の東横百貨店の3階にホームを設ける珍しい構造となっていた。 表参道駅を出た電車は、写真のように、渋谷駅の手前で高架線に入ってから東急文化会館の横を通り、百貨店の建物に吸い込まれていた。開通当時はそのユニークな構造に、人々は未来感を抱いたのではないだろうか。 銀座線はパンタグラフではなくレールから集電する「第三軌条方式」が採られていたため、平成5(1993)年頃までは通電がない駅付近のポイントをカタンコトンという音をたてて通過するたびに車内照明が消え、代わりに予備灯が点いていた。これは渋谷駅でのお約束の光景だった。 写真の車両は昭和31(1956)年に登場した両運転台で片開き扉の1700形で、車体は昭和29(1954)年に登場した1600形から受け継がれたものだ。 昭和33(1958)年~ 昭和35(1960)年には、1800・1900・2000形が輸送力増強用として増備されているが、こちらは両開き扉で違いが一目瞭然。2000形からは片運転台となり、扉の窓が小さくなっている。
